上市前打算卖20万，上市后只卖10到15万，这台丰田很不一样

文章图片

十五万，买一辆带自动驾驶的丰田SUV？听起来像是天方夜谭，但这正是广汽丰田铂智3X试图打破的市场格局。曾经二十万级别的预售价，如今落到十到十五万区间，这不仅仅是价格的跳水，更是丰田对智能电动汽车市场的一次大胆尝试，也是对“智驾平权”理念的积极实践。这不禁让人思考：铂智3X真的能做到“价廉物美”？它能否在竞争激烈的SUV市场中站稳脚跟？

首先，让我们从最直观的感受谈起——空间。在这个快节奏的时代，车内空间不再仅仅是承载乘客的场所，更是个人休憩和放松的移动港湾。铂智3X深谙此道，其长宽高分别达到了460018501660mm ，轴距更是达到了2765mm ，这在同级别SUV中可谓是佼佼者。更令人惊喜的是，其后排座椅放倒后可以形成一个长达3米的“大床” ，即使是身材高大的乘客也能轻松躺平，享受片刻的宁静。前排座椅同样可以放倒，形成一个1.8米的纵深空间，无论是午休小憩还是长途旅行，都能提供舒适的休息环境。此外，铂智3X还拥有多达11个前排储物空间和270度环绕式开放大储物空间，充分满足日常出行和家庭出游的储物需求。试想一下，在周末郊游时，将后排座椅放倒，躺在车里欣赏星空，或是将各种露营装备轻松收纳，是不是别有一番滋味？
当然，仅仅是大空间并不足以打动如今的消费者，智能化才是电动汽车时代的核心竞争力。铂智3X在这方面也毫不逊色，甚至可以说带来了惊喜。它搭载了与Momenta联合开发的5.0高阶智驾系统，这是合资品牌首款一段式端到端智驾纯电SUV 。该系统实现了感知规划整合一体、长短期记忆结合以及强大的场景理解能力，能够轻松应对各种复杂路况。 “有路就能开、有障就能避、有位就能停” ，这不再是高端豪华车的专属配置，而是铂智3X为消费者带来的15万级智驾体验。其背后的核心是强大的硬件支持，包括英伟达DRIVE AGX Orin X芯片，其254TOPS的算力为智能驾驶提供了坚实的基础，以及遍布车身的27个高规格传感器，能够实时感知周围环境，确保行车安全。此外，铂智3X还全系标配了8155车机芯片，这在合资品牌中并不常见。 8155芯片的加持，使得车机系统运行更加流畅，响应速度更快，人机交互体验也得到了显著提升。配合四音区精准定向拾音和32色内饰氛围灯，铂智3X为用户打造了一个智能、舒适、便捷的移动空间。

安全，始终是丰田品牌的核心价值之一。铂智3X传承了丰田一贯的严苛安全标准，在电池安全、主动安全和被动安全方面都做到了精益求精。首先，在电池安全方面，丰田拥有超过2800万块动力电池的累计产销经验，且无自燃源头、无碰撞侵入、无危险场景明火，这足以证明其在电池安全技术上的领先地位。铂智3X还配备了紧急下电开关和双ECU控制冗余等安全配置，确保在极端工况下也能稳定停车。其次，在被动安全方面，铂智3X配备了7个安全气囊，并采用了高强度前后防撞梁和目字型三段式吸能设计，能够有效吸收碰撞能量，保护车内乘员安全。此外，铂智3X还配备了一个备用小锂电池，可在12V铅酸电池失效时提供紧急电源，用于车辆解锁、信息显示和救援呼叫等功能，进一步提升了车辆的安全性。值得一提的是，铂智3X的电池前方采用了两个由1500MPa高强度热成型钢制成的十字型防撞结构，并对底盘进行了加强，能够有效保护电池免受碰撞冲击，即使是90度侧面垂直柱碰也能轻松通过中保研和中汽研的安全测试。

动力和续航方面，铂智3X搭载了一台最大功率150kW ，最大扭矩200Nm的电机，动力输出充沛，能够满足日常驾驶需求。电池容量方面，铂智3X提供了50.03kWh和58.37kWh两种选择，对应的CLTC续航里程分别为430km和520km ，百公里耗电量仅为12.6kWh ，风阻系数也低至0.31Cd ，达到了同级别车型的领先水平。这样的续航表现，足以应对大多数城市通勤和短途旅行的需求。

在设计方面，铂智3X大胆突破了丰田以往的保守风格，采用了更具时尚感和科技感的设计语言。前脸采用了新能源汽车标志性的封闭式格栅设计，搭配犀利的LED大灯，更显年轻动感。车身侧面线条流畅，悬浮式车顶设计进一步提升了视觉效果。隐藏式门把手不仅提升了科技感，也降低了风阻系数。车尾部分，贯穿式尾灯与车头设计相呼应，整体造型更显大气稳重。内饰方面，铂智3X采用了简洁明快的设计风格， 32色氛围灯和YAMAHA 11扬声器营造出舒适的驾乘氛围。

最后，也是最重要的，价格。铂智3X的官方指导价为12.98-14.98万元，这对于一款合资品牌A级SUV来说，无疑是极具竞争力的。对比同级别的合资燃油SUV ，铂智3X在智能化和配置方面都具有明显的优势。而与同价位的自主品牌电动SUV相比，铂智3X则在品牌力和安全性能方面更胜一筹。可以说，铂智3X精准地切入了15万级SUV市场的空白地带，为消费者提供了一个兼顾价格、性能和智能的全新选择。

【上市前打算卖20万，上市后只卖10到15万，这台丰田很不一样】
总而言之，铂智3X并非一辆完美无缺的车，但它在空间、智能、安全、动力、设计和价格等方面都展现出了极高的诚意和竞争力。它以“智驾平权”为理念，将原本只属于高端车型的智能驾驶体验带给了更广泛的消费者群体。我们有理由相信，铂智3X的出现，将进一步推动智能电动汽车的普及，并引领15万级SUV市场的新风向。当然，最终市场表现如何，还需要时间来检验。但至少，铂智3X已经迈出了勇敢的第一步，它能否最终颠覆传统，我们拭目以待。