享界S9今年销量将达到10-12万辆，与奔驰E和奥迪A6L成三足鼎立

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“这车，真能干翻BBA？” 这大概是不少人看到享界S9叫板奔驰E级、奥迪A6L时的第一反应。毕竟，在豪华车市场， BBA的地位根深蒂固，如同巍峨大山，难以撼动。但享界S9真的只是不自量力吗？或许，在智能电动时代，传统豪华品牌的光环正在逐渐褪去，而新势力们正在以全新的姿态，挑战着旧有的秩序。享界S9 ，正是这股浪潮中的佼佼者，它能否掀起波澜，甚至改写市场格局，值得我们深入探讨。

首先，我们得承认，在品牌认知度上，享界S9与BBA还有着不小的差距。奔驰、宝马、奥迪，这些名字早已深入人心，代表着豪华、品质和地位。而享界，作为一个相对年轻的品牌，需要更多的时间和努力去积累品牌声誉。但这并不意味着享界S9没有机会。在如今这个信息爆炸的时代，酒香也怕巷子深。享界S9需要更精准的营销策略，将自身优势清晰地传达给目标消费者。例如，可以聚焦于年轻一代，他们对新科技、新品牌更具包容性，也更愿意尝试新鲜事物。

其次，价格是消费者购车的重要考量因素。享界S9的定价区间与奔驰E级、奥迪A6L大致重合，这意味着它需要拿出足够的实力来说服消费者放弃传统豪华品牌，选择自己。这不仅仅是简单的价格竞争，更是一场产品力和品牌力的较量。享界S9的优势在于其领先的智能化和电动化技术。例如，它搭载的4-150公里全向主动安全AEB技术，就足以让许多竞争对手望尘莫及。这项技术不仅能够有效提升行车安全，更体现了享界S9对用户安全的重视，这无疑是一个重要的加分项。此外， L3级冗余架构、鸿蒙座舱等也是享界S9的亮点，这些都构成了其差异化竞争的优势。

再者，我们来看市场环境。随着新能源汽车的快速发展，消费者对智能电动汽车的需求日益增长。根据中国汽车工业协会的数据， 2024年中国新能源汽车销量达到了688.7万辆，同比增长30.2% 。这表明，市场正在朝着智能电动化的方向转变，这也为享界S9这样的新势力提供了难得的机遇。享界S9的纯电版和增程版，正好迎合了这一市场趋势。特别是超过1000公里的续航里程，有效解决了用户的里程焦虑，也使其在与传统燃油车的竞争中更具优势。

当然，享界S9也面临着不少挑战。除了品牌认知度之外，产能、渠道、售后服务等也是需要克服的难题。北汽新能源的生产经验和制造能力，为享界S9的品质提供了保障。但要满足不断增长的市场需求，还需要进一步提升产能。同时，享界S9的销售渠道也需要进一步拓展，以覆盖更广泛的消费群体。售后服务方面，享界S9需要建立完善的售后服务体系，提供便捷、高效的服务，才能赢得用户的信任和口碑。

那么，享界S9能否真的与BBA形成三足鼎立之势呢？我们不妨来分析一下。2024年，宝马5系销量为8.82万辆，奥迪A6L销量为17.78万辆，奔驰E级销量为13.18万辆。如果享界S9的目标是10-12万辆的年销量，这意味着它需要从BBA手中抢夺相当一部分市场份额。这并非易事，但并非完全没有可能。如果享界S9能够持续提升产品力，强化品牌形象，并在营销和渠道方面加大投入，那么它完全有可能在豪华轿车市场占据一席之地。

此外，我们还需要关注一些其他因素，例如政策环境、竞争对手的动态等等。国家对新能源汽车的扶持政策，无疑为享界S9的发展提供了有利条件。但同时，其他新势力也在不断推出新的车型，竞争日趋激烈。享界S9需要时刻保持警惕，不断创新，才能在竞争中立于不败之地。

总的来说，享界S9挑战BBA ，并非天方夜谭。它拥有领先的技术、强大的背书、以及 favorable 的市场环境。但同时也面临着品牌认知度低、竞争激烈的挑战。最终能否成功，取决于其能否抓住机遇，克服挑战，将自身优势转化为市场竞争力。

让我们回到最初的问题：“这车，真能干翻BBA？” 或许，现在下结论还为时尚早。但可以肯定的是，享界S9的出现，已经给豪华车市场带来了一股新的活力。它是否能够最终改写市场格局，我们拭目以待。但至少，它已经向我们证明了，在新能源时代，一切皆有可能。

享界S9能否成功，取决于其能否在以下几个方面做到极致：

1. 产品力：持续提升产品性能，尤其是在智能化、电动化方面保持领先优势。
【享界S9今年销量将达到10-12万辆，与奔驰E和奥迪A6L成三足鼎立】
2. 品牌力：加强品牌建设，提升品牌知名度和美誉度，塑造高端形象。

3. 渠道力：拓展销售渠道，覆盖更广泛的消费群体，提供便捷的购车体验。

4. 服务力：建立完善的售后服务体系，提供优质的售后服务，提升用户满意度。

如果享界S9能够在这四个方面都做到出色，那么它将有很大的机会在豪华车市场取得成功，甚至与BBA形成三足鼎立之势。反之，如果在任何一个方面出现短板，都可能影响其最终的市场表现。未来，豪华车市场的竞争将更加激烈，只有不断创新，不断提升自身实力，才能在竞争中脱颖而出。享界S9的未来之路，任重道远。