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随着户外经济和旅游业的大力发展 , 人们出游的频率也相应增加 , 当前的SUV已经不能满足人们的长途出行了 , 所以MPV销量在不断提升 。 2月14日晚间 , 广汽传祺E8 PRO+正式上市 。 新车共推出一款车型 , 指导价21.68万元 。 新车与现款传祺E8在外观和内饰设计上保持一致 , 传祺E8 PRO+作为新增配置车型 , 针对配置进行调整 。 优惠政策方面 , 新车限时一口价20.98万元 , 同时还提供四重礼 。
购车政策:新车限时优惠价20.98万元 , 相比官方指导价节省了7000元 。 此外 , 购车还可享受以旧换新国补至高20000元补贴、3年10万公里整车质保、首任车主三电终身质保等多项权益 。 购车首年还可免费配备充电桩及基础安装服务 , 终身不限量基础流量和3年免费娱乐流量(6G/月)也为用户提供了更多便利(具体优惠政策到店咨询) 。
传祺E8 PRO+的外观设计采用了青云翼格栅 , 前脸造型从LOGO中心向外展开 , 运用了更多的横向设计元素 , 整体风格时尚大气 。 新车还提供了超星银全新车色 , 并将亮银电镀升级为黑色电镀件 , 提升了整车的质感 。 车身侧面 , 新车提供了两款轮圈造型 , 并在第二、三排车窗及后风窗配备了隐私玻璃 , 双侧滑门和尾门均为电动 , 方便乘客上下车和行李搬运 。 车尾一条贯穿式的灯带连logo也能够点亮 , 与车头logo相呼应 。 D柱则是采用了一个悬浮式的设计 , 视觉效果来说会更加的高级 。
内饰方面 , 传祺E8 PRO+采用了木纹饰面和座椅绗缝设计 , 整车软质皮革包覆面积加大 , 提升了内饰的豪华感 。 8.88英寸全液晶仪表盘镶嵌于中控台面之中 , 三辐式多功能方向盘造型精致 , 14.6英寸多媒体触控屏 , 内置ADiGO SPACE智能座舱系统+8155芯片 , 支持语音交互、在线导航、娱乐应用等功能 , 这让我在驾驶过程中可以方便地控制各类功能 , 提升了驾驶的便捷性 。 另外 , 车内带有面部识别功能 , 车机可以通过语音来识别 , 其中还包括了可见即可说功能 , 不需要唤醒语音助手 , 比如你可以直接说出来调节空调温度 , 传祺E8 PRO+就可以快速的完成这项操作 , 让人机交互变得更加的简单和高效 。
智能化配置包含支持HUAWEI HiCar、iSPACE新增2个使用场景:小憩模式和观影模式、车载高德地图支持红绿灯读秒、预装QQ音乐APP、预装咪咕视频APP、ASTC鹰爪系统和CST舒适制动 。
传祺E8车内采用2+2+3共7座布局之同时 , 该车第二排还配备了双侧“零重力”座椅 , 并拥有电动腿托/靠背/坐垫和加热/通风等丰富功能 。 在腿托的作用下可以给你的腿部带来很好的支撑 , 长时间乘坐也不会感到疲惫 。 车内的空间很宽敞 , 尤其是第二排的空间 , 前后调节的距离还是很长的 , 如果第三排没有乘客 , 将第二排的座椅调整到最后面 , 我身高180cm坐在上面 , 可以随意地翘起二郎腿 。 头部空间也很大 , 一些小孩子甚至可以站在车里 。
再看车身尺寸 , 传祺E8 PRO+的长宽高分别为4920/1900/1760mm , 轴距则为2930mm 。 作为一款中型MPV , 其车内面积达5.2m2 , 近1300mm之空间高度和375mm超低地台更带来了6.15m3之舱内容积 。 此外 , 该车还支持7座/4座等多场景座椅自由组合模式可选 , 丰富多样的储物空间更能满足出行、搬家等多种需求 。 在7座模式下 , 该车的后备厢仍可容纳两个24英寸+5个20英寸行李箱 。
至于动力方面 , 传祺E8 PRO+则采用了由2.0ATK发动机+双电机所组成的插混系统 。 其中 , 前者拥有同排量最高的42.1%之热效率 。 在CLTC综合工况下 , 该车的纯电续航里程为150km , 考虑到大多数家庭的日常通勤需求 , 这样的续航表现足够应对一周的通勤或者城市短途出行 。 而对于长途出行 , 传祺E8 PRO+的满油满电综合续航能力则达到了1200公里 , 这样的续航能力可以让我在长途旅行中无需过多担心电量问题 , 这对于有长途旅行需求的家庭来说 , 无疑是一大亮点 。
作为一款主打家用市场的MPV , 传祺E8 PRO+当然也能很好胜任户外露营等多种场景 。 该车支持3.3kW之V2L车外放电功能 , 可同时满足两个大功率电器的使用需求 。 在补能速度方面 , 传祺E8 PRO+可选择快充/慢充 , 前者仅需半小时即可将电量从30%充至80% 。
底盘方面它的前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂 , 后悬挂形式为纵臂扭转梁式非独立悬挂;本想着悬挂舒服度会差点 , 不过令人想不到的是可能车辆自身比较重 , 整个悬挂在行驶过程中韧性很足 , 有较强的驾乘舒服性;油耗上更是出人所料 , 百公里电当量下耗油量仅为2.13L已非常经济实惠了 , 即使在最低荷电状态下 , 百公里耗油也才5.7L , 有效降低了整个用车成本 。
实际体验感受 , 广汽传祺E8 PRO+在起步阶段时 , 该车型由电驱动 , 起步轻盈 , 同时也没有出现突兀的现象 , 而是较为平顺且舒适的驾驶感受 , 在高速驾驶时 , 车内整体的噪音控制的也是较为不错 , 车内安静舒适 , 这也是MPV的优势所在 。 安全性方面 , 搭载的L2辅助驾驶 , 还有540°高清全景影像(含透明底盘) , 可以很大程度上减缓驾驶强度 , 并且安全性、便利性也大幅提高 。 另外传祺E8+PRO+版配有“贯穿式侧安全气帘”在车辆发生侧向碰撞时 , 能够起到缓冲作用保护驾乘人员的安全 。 采用高安全弹匣电池技术 , 通过23吨重物挤压测试 , 实现24小时热失控无明火的安全保障 。
小编总结:
【广汽又上“硬菜”,20.98万起,2+2+3座椅+1200km续航,真香!】传祺E8上市14个月 , 累计销量突破了5万台 , 稳居中型MPV销量前列 。 而传祺E8 PRO+不仅保持了传祺E8的所有优势 , 还在豪华感、舒适性、智能化方面做了升级 , 整体产品得到进一步提升 , 再加上很有诚意的一口价 , 相信传祺E8 PRO+能够助力传祺E8家族获得更好的销量表现 。
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