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如今鉴于节能环保的诸多益处 , 新能源汽车逐渐成为我们日常出行的新选择 。
随着全球气候变暖 , 极端天气频发 , 新能源汽车的未来似乎更加光明 , 人们甚至开始期待它能有一天完全取代传统的加油车 。
但是这个美好的愿景实现起来并不容易 , 其中电池的健康状况就是车主们需要面对的一大挑战 , 提及电池 , 充电问题便不容回避 。
有些车主习惯每天给爱车充满电 , 确保随时都能出发;而有些车主则喜欢等到电量几乎耗尽时再充电 , 认为这样更能保护电池 。
那么这两种充电方式到底哪种更好呢?哪种更伤电池呢?
一、“每天充”“每天充”这种充电习惯 , 简单来说就是车主们在电池还没用完电的时候 , 就提前给车充电 。
很多人选择这样做 , 主要是出于一种预防心理 。
他们担忧若某日需行较远路程 , 电池电量不足 , 自己会被困在路上 。
所以他们更愿意每天都给车充充电 , 这样心里才踏实 , 觉得更有安全感 。
其实我国的新能源汽车大多用的是锂电池 , 这种电池的好处就是能跑得更远 , 充电放电很多次都耐用 , 寿命挺长 。
尤其是对于磷酸铁锂电池来说 , 可以随用随充 , 这样对电池更好 , 能减轻它里面的化学反应负担 , 让电池保持好状态 。
而且新能源汽车里有个聪明的电池管家 , 叫电池管理系统(BMS) 。
它能时刻盯着电池的电量、温度这些 , 保证电池不会充得太满也不会用到没电 , 这样一来 , 电池就会更安全 。
可惜很多人不知道这些 , 还是天天早早地就给车充电 , 其实没那么必要 。
跟铅酸电池不一样 , 锂电池不会记住充电的“习惯” 。
所以就算锂电池的电还没用完 , 你也能随时充 , 不用担心电池因此用不久 。
不过即便如此也不建议将锂电池过度充电 , 使其电量过满 , 毕竟过度充电也实非明智之举 。
电池电量别太高也别太低 , 保持适中 , 能让电池更耐用 。
但要知道 , 电池都有使用寿命 , 锂电池也一样 , 它们能经受的充放电次数是有限的 。
磷酸铁锂电池的寿命较长 , 能经受约3000至5000次的充放电循环 。
相比之下 , 三元锂电池的寿命较短 , 大约只能支持1000到2000次的充放电 。
如果频繁地给锂电池充放电 , 超过了它的承受能力 , 就会缩短它的使用寿命 , 也会让你在使用过程中感觉不如以前 。
以三元锂电池为例 , 要是你每天只开一小段路 , 电池还有很多电就老充电 , 这样做就不是很好 。
因为这样会让电池里头的化学物质乱套 , 电极结构也不稳当 , 时间一长 , 电池容量就缩水了 , 车也跑不远了 。
所以对三元锂电池来说 , 最好是电量调到20%到30%左右再充电 , 别太勤快了 。
二、“见底充”有人认为既然频繁充电不是很好的选择 , 那就等电池彻底用完了再充 , 但其实这种做法对电池的伤害也挺大 。 那究竟是何缘故呢?
其实很多人有个误区 , 以为电池的充电寿命就是看充了几次电 , 其实不是这样的 。
真正影响电池寿命的是从电量满格用到完全没电 , 然后再充满的整个过程 。
要知道 , 锂电池工作之时 , 锂离子会在正极与负极之间持续往返移动 。 要是电量快用完了 , 电池里的“电解液”就会变得稀薄 , 这样有些锂离子就会被困在电极里 , 像被冻住一样 , 没法再参与工作了 。
这样一来 , 电池的存电能力就会慢慢变差 。
老是让电池电量用到很低再去充 , 不仅会让电池更快老化 , 还可能让你在需要用电的时候遇到麻烦 。
比如说如果总是等到电量快没了才去充电 , 万一没能及时充上 , 可能在跑长途时就因为没电 , 或者找不到充电站而被迫停在半路上 , 这样既耽误了自己的行程 , 也可能给别人添麻烦 。
三、正确的充电方式为了让新能源汽车的电池更耐用 , 车主得按自己的开车习惯和路程来选对充电方法 。
要是你平时开车距离短 , 那就挑个电池管理好的车子 , 这样天天充电也不怕电池受损 。
要是经常跑长途 , 那就得小心别让电池电量太低 , 这样电池才能更耐用 。
通常最好在电池还剩大约20%到30%的电时就充电 , 这样既能防止电池电量用得太干 , 也能避免老是用快充 。
也别老把电池充得满满的 , 这样做能让电池用得更久一些 。
不论是三元锂电池还是磷酸铁锂电池 , 都应该避免电量用得太尽或是充得太满 。
充电时最好选择温度适中、慢充的方式 , 这样对电池比较好 。 家里有条件的话 , 用充电桩慢慢充是最保护电池的 。
科学的充电方法是要让电池的电量保持在一个适中的水平 , 别太满也别太少 。
锂电池有个“黄金电量范围” , 在20%到80%之间最为适宜 , 能让电池寿命更长 。
结语电池电量几近耗尽时才充电 , 相较于每日充电 , 对电池的损害更大 。 想让新能源车电池寿命长 , 车主们得养成好习惯 , 别让电量太低也别太高 。
也得多关注新能源汽车的新技术和充电方式 , 选那些更高效、更安全的充电方法 。
这样 , 新能源汽车的电池就能保持好状态 , 给车主提供更持久、更稳定的续航 。
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参考资料:
终于搞明白!电动车“每天充电”和“用完才充” , 哪个会更伤电池
2021-11-24 17:03:11 来源: 全球电动车
https://www.163.com/dy/article/GPIS5LIP0547RTAZ.html
新能源车“每天充”和“见底充” , 哪个更伤电池?大家可能弄错了
2024-11-07 09:36·鄄城县融媒体中心
【新能源车“每天充”和“见底充”,哪个更伤电池?大家可能弄错了】https://www.toutiao.com/article/7434344991767544357/
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