盘点在售最贵的10台踏板车，哪台是你今年的新目标。

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盘点国内在售最贵的10台踏板车，看看哪台能成为你2025年奋斗的新目标。

第十，本田佛沙350 ，售价49800元，自从国产化后，佛沙350的产量和销量都得到了大幅增长，目前该车终端有不小的优惠力度，虽然新款也已经在来的路上，如果你不喜欢千篇一律的TFT仪表，那么现款豪华感十足的指针式仪表，肯定会更加值得选择。

第九，雅马哈XMAX ，售价49800元，虽然指导价和佛沙350一样，但终端售价XMAX会更加坚挺，毕竟这台车到目前为止依旧是进口的身份，这两台车也非常好选，如果你有足够的改装预算，那么这台XMAX无论是后期的改装潜力，还是运动性能都会更加出色。

第八，标致XP400 ，售价54800元，一款非常有特色的踏板车，前17后15寸的轮毂组合，以及独特的多连杆后减震，为这台车带来了与众不同的骑行体验，尤其是在遇到烂路的情况下，当其他踏板都要减速通过，而这台车优秀的减震表现，会让你越骑越快。

第七，比亚乔BEVERLY 400 ，售价69900元，大脚羊是欧洲路况下的独特产物，尤其是在外观上，大脚羊与弯梁非常相似，所以在国内无论什么价位的大脚羊，在消费者当中接受度普遍不高，当然国内车主有一部分是真正喜欢这类车型，还有一部分是为了彰显自己独特的审美个性。

第六，宝马C400 ，售价70900元，采用同款三大件的无极SR4 MAX ，会影响到宝马C400的销量吗？我觉得基本上不影响，因为这完全是两类不同的消费者人群， C400不仅采用电子油门，而且还有全套的电控系统，这就是除了品牌溢价之外，这台车上真正值钱的东西。

第五，三阳TL508 ，售价82800元，去年能够六万多入手的话，这台车还是比较超值，毕竟这是一台双缸踏板车，只是作为一款旗舰型踏板，电控方面的不足，让这台车在原价的情况下，几乎没有任何的竞争力，希望在2025年三阳能够补齐这台车最后的短板。

第四，光阳AK550 二代，售价89800元，外观运动、电控齐全、性价比高，这是目前最值得入手的国产双缸踏板，所以AK550在国内的保有量是相当的庞大，尤其是2代升级了全套电控之后， AK550被许多网友们称为，国产踏板车的天花板。

第三，本田XADV750 ，售价129800元，和佛沙750一样，这不仅是目前在售排量最大的踏板，而且还是一台采用DCT6速自动档的踏板，对比常见的CVT无级变速， XADV750虽然排量更大，但却拥有更加强悍的燃油经济性，当然也有不少车友认为，这其实是一台批着踏板外衣的街车。

第二，雅马哈TMAX ，售价139800元，如果你问一个踏板爱好者，哪台车是他们的梦想之车，可能有一半以上的人都会回答是TMAX ，除了车迷之外，就连光阳和三阳这两个厂家的双缸踏板，也是将这台车当作目标，来进行追赶。

第一， VESPA 946 ，售价138000元起，最贵的是和迪奥联名的版本，二手价将近四十万，要知道这可是一台155CC的风冷小踏板，然而946作为VESPA最贵的型号，这台车已经被定义为奢侈品，但对于大多数摩友来说， VESPA早已失去了之前高大上的光环，这一点从VEPSA去年在国内关店的数量上就能看得出来。
【盘点在售最贵的10台踏板车，哪台是你今年的新目标。】