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在新能源渗透率持续走高的车市环境中 , 一汽-大众交出稳健答卷:9月实现整车销售146385辆(含进口车) , 燃油车市场份额同比提升0.3个百分点 , 同时即将迎来第3000万辆整车下线的历史性时刻 。
三大品牌协同发力构筑增长基石 。 大众品牌以76037辆的月销成绩稳住基本盘 , 1-9月累计燃油车市场份额同比提升0.5个百分点;奥迪品牌表现亮眼 , 销售58323辆(含进口车) , 同比增长13.5% , 国产豪华燃油车份额同比提升2.9个百分点;捷达品牌同比增长19.8% , 以12025辆的销量持续撬动入门级市场 。
燃油车份额逆势提升 , 核心源于产品与技术的双重升级 。 9月上市的全新速腾L搭载1.5T动力与IQ.Pilot增强驾驶辅助系统 , 以11.49-13.19万元的售价精准触达家用市?。 唤荽颲S8基于MQB EVO平台打造 , 9.59-10.99万元的定价凸显高性价比优势 。 同时 , EA211 EVO2等新一代发动机技术持续挖掘节能潜力 , 配合智能化配置升级 , 满足燃油车用户的品质需求 。
这份成绩亦是“双轮驱动”战略的阶段性成果 。 一汽-大众在稳固燃油车基盘的同时 , 加速新能源布局 , 依托多纯电平台推进产品导入 , 更通过与科技企业合作落地智能车机与辅助驾驶系统 , 构建全维度竞争力 。
【一汽-大众9月销量146385辆!燃油车份额同比提升0.3个百分点】在车市“内卷”加剧的背景下 , 一汽-大众以品牌矩阵优势与技术升级突破 , 既展现了燃油车市场的韧性 , 也为“油电共进”的转型路径提供了实践范本 。
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