小鹏 mona3 凭什么拯救小鹏汽车？

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【小鹏 mona3 凭什么拯救小鹏汽车？】

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最近车市中小鹏 MONA M03 的销量一路飙升，自 2024 年 8 月 27 日上市，到 2025 年 1 月 21 日， 5 个月不到累计交付超 6 万辆，在 2024 年 12 月更是超越比亚迪秦 PLUS EV ，成为当月紧凑型纯电动轿车销量冠军。身边好几个朋友都入手了，天天在我耳边念叨它的好，说什么颜值高、空间实用、智能配置丰富。被他们说得我心痒痒，我也跟风去 4S 店试驾了一番。

先来说说外观，小鹏 mona3 采用了全新的设计语言，整体造型非常低趴，有一种宽体轿跑的既视感。它的宽高比达到了 1.31 ，再加上 479mm 的低质心，看起来特别稳。车身线条流畅，从车头到车尾一气呵成，溜背式的造型更是增添了几分运动感。前脸的 “010” 分体式三维空间星芒灯组很有辨识度，点亮后科技感满满。我试驾的这辆是星耀蓝的配色，在阳光下闪闪发光，回头率超高。而且它还配备了 AGS 主动进气格栅，不仅能降低风阻，还能提升续航，细节方面做得很到位。
坐进车内，第一感觉就是简约而不失高级。内饰整体遵循了极简的设计风格，没有过多繁杂的按键， 15.6 英寸的高清中控屏格外显眼，集成了大部分的车辆控制功能，操作起来很流畅。车机唤醒词还是熟悉的 “你好小 P” ，语音互动支持四音区，还能 20 秒连续对话。我试了试，不管是导航、调节空调还是播放音乐，只要动动嘴就能搞定，特别方便。要是不想说话，中控屏还支持两指、三指手势操作，可玩性很高。对于经常用地图的驾驶者来说，小鹏 mona3 的车道级 3D 地图导航简直是福音，能够实时渲染并反馈周围的交通和道路环境，借助全域实时大数据平台，定位引导精确到车道级，就算是复杂的路口、高架桥和匝道进出也能轻松应对，再也不用担心走错路了。

动力方面，我试驾的是高功率版本，电机最大输出功率 160 千瓦，最大扭矩 250 牛米，官方百公里加速 7.4 秒。实际开起来，起步非常顺畅，没有丝毫的顿挫感。电门响应很灵敏，深踩一脚，推背感立马就来了，在城市道路中超车轻轻松松。在高速上行驶时，动力也很充沛，完全没有那种后劲不足的感觉。不过在中低速的时候，能明显听到电机的啸叫声，但声音不大，还在能接受的范围内。它搭载的是 62.2 千瓦时的比亚迪磷酸铁锂电池， CLTC 标称续航里程为 620 公里。我试驾的时候，在市内和中短途都跑了跑，正常开空调，续航表现还是挺让人满意的，没有里程焦虑。
再谈谈驾驶感受，底盘质感偏向于日系，对于细碎路面的过滤效果很好，开在城市的柏油路上，感觉特别舒适，就像坐在云朵上一样。但遇到较大的颠簸时，会有一定的余波，不过也还能接受。方向盘转向力很轻，原地转向力只有 1.048 公斤，低速转向和停车入位都非常方便，就算是新手司机也能轻松驾驭。不过在高速行驶时，底盘噪音和风噪有点偏大，要是能再优化一下就更好了。过弯转向的时候，能感觉到车身动作有一点滞后性，但不影响正常驾驶。
空间方面，小鹏 mona3 的表现也可圈可点。它的车身尺寸为 4780mm×1896mm×1445mm ，轴距达到了 2815mm ，妥妥的媲美 B 级车的尺寸。我身高 175cm ，坐在驾驶位，头部和腿部都有很充足的空间。后排坐三个成年人也不会觉得拥挤，腿部空间还有一拳多的余量，头部空间也不会觉得压抑。而且它全系标配电动掀背尾门，后备箱最大容积达到 621L ，开口宽度 1136mm ，纵向深度也很大，过年走亲访友带再多的礼物都能装得下，实用性拉满。

至于智能驾驶，这可是小鹏的强项。小鹏 mona3 搭载了全新的 “AI 鹰眼视觉方案” ，对视觉信息的利用效率比上一代提升了 8 倍，整体计算效率提升了 20% ，响应速度提升了 100 毫秒。它还是同级唯一标配 20 + 智能感知硬件的车型，包括 2 个毫米波雷达、12 个超声波雷达和 7 个摄像头，并且全系标配 LCC 车道居中辅助、ACC 自适应巡航以及 360 影像系统。我试驾的 580 超长续航 MAX 版更是 20 万以内唯一搭载高阶智能副辅助驾驶的车型版本，只要把挡杆向下双击，就能触发功能启动。在试驾过程中，我体验了一下它的智能辅助驾驶功能，在高速上开启 ACC 自适应巡航和 LCC 车道居中辅助后，车辆能自动保持跟车距离和在车道内行驶，解放了双脚和双手，开车变得轻松多了。不过大家要记住，智能辅助驾驶只是辅助，开车的时候还是得集中注意力哦。
最后再讲讲音响，小鹏 mona3 配备了 18 扬声器音响系统，音质非常出色。在试驾的时候，我放了几首不同类型的歌曲，不管是流行、摇滚还是古典，都能完美驾驭，高中低音层次分明，就像在小型音乐厅里一样。再加上 1.35m 环抱式 256 色氛围灯，氛围感直接拉满。而且在播放轻音乐的时候，屏幕下方还会出现电子琴键盘的画面，同时有匹配音乐的动态效果，比如飘落的秋叶等，这个小细节真的太贴心了，让开车变得更有乐趣。

总的来说，小鹏 mona3 作为一款 15 万级别的轿车，在外观、内饰、动力、驾驶感受、空间、车机、智驾和音响等方面都有着出色的表现，性价比超高。如果你正在考虑购买一辆 15 万左右的新能源轿车，不妨去试驾一下小鹏 mona3 ，相信它不会让你失望。