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在过去的十多年里 , 中国汽车市场一直由SUV主导 , 几乎每个自主品牌都有自家看家的SUV , 如哈弗H6、奇瑞的瑞虎8等 。 从销量数据来看 , 吉利的星越L已经接过了接力棒 。 这款紧凑型SUV现在是吉利主打家用SUV的支柱 , 由于较高的配置水平 , 在首次推出时甚至出现一车难求 , 需要排队等车的现象 。 然而 , 随着竞争的日益激烈 , 价格战不可避免 。 于是 , 吉利改款了星越L 。
新款星越L在定价方面也是有所变化 , 直接将价格门槛降至13.72万元 。 与目前在售的其他配置版本相比 , 可能老车主有点伤心了 , 但别无选择 。 自主品牌都想在SUV领域分得一杯羹 。 虽然吉利星越L在各方面的表现可能都比丰田RAV4或本田CR-V好 , 但其价格范围控制在比奇骏更低的水平 。
从设计角度来看 , 虽然外观没有太大变化 , 但辨识度还是很明显的 。 大量镀铬格栅也有沃尔沃的感觉 。 特别是在镀铬套件的支持下 , 设计方面显得格外豪华 。 前脸保持垂直设计的镀铬格栅 , 下保险杠两侧有T形装饰 。 至于尾部的设计 , 则增加了一个黑色的扰流板 , 并采用了双侧四出的排气口设计 。 在尺寸方面 , 吉利星越L的长、宽、高分别为4785/1869/1469mm , 轴距为2800mm , 与目前在售的车型保持一致 。
由于相对较短的轴距 , 星越L后排的腿部空间并不像UNI-K和摩卡那样夸张 , 但作为一辆家用车 , 我觉得还是非常宽敞的 。 我身高1.73米 , 驾驶座经过调整后 , 坐在后座上可以很容易地交叉双腿 。 后备箱空间更加夸张 , 整体上更加平整 , 具有很强的深度表现 。 如果不折叠座椅 , 一些大件物品已经可以容纳了 。 总体而言 , 星越L的后排座椅和净空设计比UNI-K和摩卡更合理 。 当然 , 这两款车和红旗HS5的实用性还不错 , 几款国产SUV在这方面普遍比合资SUV强很多 , 更符合国人的使用需求 。
在内饰方面 , 吉利星越L采用了全新的设计 , 其中还融入了京剧脸谱和摩尔斯电码3D激光雕刻等中国传统设计元素 , 展示了东方美学与现代技术的融合 。 中控台的布局也进行了调整 , 使用了更平整的轮廓线和隐藏式的空调通风口 , 取而代之的是悬挂的LCD屏幕和更大的中控制显示屏 。 该车还将采用吉利最新的FlymeAuto系统 , 该系统具有丰富的内置软件和相对简单的界面 。 整个操作的逻辑也很清楚 。
此外 , 还增加了几种内饰颜色、四门环绕72色氛围灯、水晶换挡杆、水晶旋钮、燕飞利仕12扬声器音响系统、驾驶员头枕音响系统和AR-HUD抬头显示系统 。 当然12.3英寸晶仪现在很普遍的设计 , 但是配合12.3英寸双屏设计后 , 我觉得内饰的科技氛围更加明显更符合年轻人的审美 。 而且车门等细节都是软包 , 所以档次感营造的还不错 , 至少不会给人有廉价的感觉 。 该车还增加了一列物理按钮 , 使用木纹装饰板 , 并增加了一个前储物箱 , 可以说进一步提升了实用性 。
【20万的品质才卖13.72万,各项配置皆提升,218马力让人心动】当然 , 新车搭载2.T涡轮增压发动机输出218马力 , 虽非沃尔沃体系高功率版本 , 但考虑的定价还是非常有吸引力的 , 且匹配7速湿式双离合变速箱 , 零百加速7.9秒 , 吉利星越L还有很强的推背感体验 , 其底盘采用前麦弗逊+后多连杆悬架 , 并配备采埃孚DP-EPS高性能精准转向系统、意大利ITT刹车片、博世大尺寸真空助力器等豪华配置 , 以具备更出色的操控和制动性能 , 可以说这款车的产品力也是达到20万级别了 。 对此 , 你怎么看呢?
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