比亚迪甩出杀手锏!云辇P配大梁车身,破百仅4.8秒,油耗1.79L

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现在不少家庭买车时都会关注硬派越野车 , 新能源领域的这一趋势更明显 , 像方程豹的豹5和豹8、捷途山海T2、长安深蓝G318等都很有吸引力 。 其实在以前 , 硬派越野市场基本被丰田陆巡、普拉多、日产途乐和牧马人等合资或进口车占据 , 这些车质量不错 , 可动不动就四五十万的价格确实太贵 。 而如今自主品牌推出新能源硬派越野车 , 价格亲民不少 。 比亚迪甩出杀手锏!云辇P配大梁车身 , 破百仅4.8秒 , 油耗1.79L , 该车便是方程豹豹8 。

方程豹豹8作为中大型硬派SUV , 指导价37.98万到42.38万 , 价格还算比较合理 。 而在销量方面 , 总体表现也还是不错的 , 近几个月分别卖出2463台、5012台以及3009台 , 对于这个价位的国产车来说 , 着实有些难得 。 首先 , 豹8的性能优势明显 , 该车依托DMO平台开发打造 , 主体装配了一台数据突出的2.0T涡轮增压发动机 , 最大马力272匹 , 最大扭矩可达380牛米 。

【比亚迪甩出杀手锏!云辇P配大梁车身,破百仅4.8秒,油耗1.79L】再加上前后双电机配合后 , 电机输出总马力飙至680匹 , 综合扭矩更是达到760牛米 。 这一整套动力总成 , 将零百加速时间压缩到4.8秒 , 当下有不少4秒级加速车型 , 不过豹8可是个超过3.3吨的大家伙 。 提到续航 , 对插混车而言是个绕不开的核心参数 , 该车全系使用36.8kWh的磷酸铁锂电池 , 支持最高120kW功率的4C快充 。


按工信部给出信息 , 纯电续航里程是100公里 , 说实话比较一般 。 不过该车油箱足足有91.5L , 因此综合续航里程轻轻松松达到1200km , 长途高速行驶时一箱油基本上够撑一阵子 。 油耗方面 , WLTC标准下百公里油耗控制在1.79L左右 , NEDC工况下 , 百公里亏电油耗为8.5L , 考虑到这种的性能和重量 , 还算是比较优秀的 。

底盘结构方面 , 豹8前后都是双叉臂独立悬挂 , 并且车身选择非承载式结构 。 中高配还有前后桥差速锁外加低速四驱、坦克调头、蠕行模式和涉水感知等越野法宝 , 整套硬件让其越野性能直接拉满 , 在同一档次的市场竞争对手寥寥无几 。


不仅如此 , 再配上仰望U8同款的云辇P系统 , 可以自适应改变悬挂硬度或者阻尼 , 上下调节余地最高可达140mm极限值 , “翻山越岭”的能力再次被拔高了一级 。 值得一提的是 , 方程豹豹8的不仅越野性能抢眼 , 智能驾驶技术也不容忽视 。 该车全系搭载来自华为的乾崑智驾ADS 3.0系统 , 能够从容应对城市与高速场景中的NOA智驾需求 , 不管是自动泊车还是遥控停车都一应俱全 。


而在外观设计方面 , 豹8总体比较方正硬朗 , 虽没有太多令人惊艳之处 , 但车身尺寸却足够吸睛 。 长度达5195mm , 宽度为1994mm , 高度为1875mm , 轴距达2920mm 。 尽管外挂式备胎为车长增添了一些数据 , 但实际车身也接近5米 。 在座椅布局方面 , 豹8提供了六座和七座两种选择 , 若对座椅数量要求不高 , 六座布局更能带来高品质的乘坐体验 。


内饰的话 , 用料还是比较厚道的 。 中控区采用流行的双屏设计 , 副驾驶位配备了一块12.3英寸娱乐屏幕 , 中间位置则是一块17.3英寸悬浮屏 , 科技感十足 。 车里保留了不少物理按键 , 这对硬派越野车来说相当实用 , 语音控制倒也能作为补充选项 。


当然 , 豹8在配置上显得颇有诚意 , 全系标配18扬声器帝瓦雷音响 , 座椅选用Nappa真皮材质 , 六座车型第二排座椅带腿托 , 且具备加热通风按摩等功能 , 前后排都配有多层隔音玻璃 。 不仅如此 , 该车还配备了三区空调和车载冰箱 , 能想到的配置几乎一应俱全 。 那么对于方程豹豹8 , 你们怎么看?