一款车救活整个公司，合资B级车标配8AT，仅售9万多，神龙“最后一搏”

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【一款车救活整个公司，合资B级车标配8AT，仅售9万多，神龙“最后一搏”】

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大家好，我是隔壁老王，今天咱们来聊聊一款“救活整个公司”的神车——雪铁龙凡尔赛C5 X 。这款车最近可是火得不行，东风雪铁龙直接放了个大招，一口价9.97万元，直接把法式高定豪车的门槛拉到了10万以内。要知道，这可是合资B级车，标配8AT变速箱，还带了一堆黑科技，简直是“神龙最后一搏”的诚意之作。今天咱们就好好盘一盘，这车到底值不值得买，顺便跟丰田卡罗拉比一比，看看谁更香。
首先，咱们得说说凡尔赛C5 X的定位。这款车可以说是“一车三用” ，既有轿车的优雅和舒适，又有SUV的通过性，还有旅行车的实用性。你说它是轿车吧，它底盘离地间隙193mm ，比很多SUV都高；你说它是SUV吧，它又有着轿车的流线型车身和旅行车的大空间。这种跨界设计，简直是“鱼与熊掌兼得” ，既能满足日常通勤，又能应对户外踏青，甚至还能给你一种“移动凡尔赛宫”的尊贵感。
说到驾驶体验，凡尔赛C5 X的底盘调校绝对是亮点。它搭载了雪铁龙百年技术底蕴的MCS大师级底盘和PHC自适应液压稳定技术，这可是源自WRC冠军赛车的黑科技。简单来说，就是减震器能根据不同路面自动调节阻尼，让你在长途驾驶时不累，颠簸路面上不颠，过弯时也不飘。老王我试驾过不少车，但像凡尔赛C5 X这样能把舒适性和操控性结合得这么好的，还真不多见。
动力方面，凡尔赛C5 X全系标配1.6T发动机+爱信8AT变速箱，最大功率129千瓦，峰值扭矩250牛·米。这套动力组合不仅平顺性出色，燃油经济性也不错，百公里油耗低至5.8L 。相比之下，丰田卡罗拉的1.2T发动机虽然省油，但动力输出就显得有些“佛系”了，尤其是在高速超车时，凡尔赛C5 X的优势更加明显。
配置上，凡尔赛C5 X更是“入门即豪华” 。 9.97万元的入门版就标配了全景天窗、无钥匙进入、真皮方向盘、倒车影像等实用配置，甚至还有C-Connect 3.0智能网联系统和L2.5级自动辅助驾驶系统。而丰田卡罗拉的入门版，别说智能驾驶了，连个倒车雷达都得选装。这么一比，凡尔赛C5 X的性价比简直高到离谱。
空间方面，凡尔赛C5 X的长宽高分别为4805/1865/1505mm ，轴距2785mm ，属于标准的B级车尺寸。后排腿部空间宽敞，后备厢容积更是达到了545L-1640L ，放倒后排座椅后，甚至可以当个小货车用。而卡罗拉虽然空间也不小，但后备厢容积只有470L ，实用性上还是略逊一筹。
当然，凡尔赛C5 X也不是没有缺点。首先，品牌影响力确实不如丰田。虽然雪铁龙在欧洲市场口碑不错，但在国内，法系车的知名度还是差了点。其次，凡尔赛C5 X的设计虽然独特，但有些细节可能不符合国人的习惯，比如没有传统的指针式仪表盘，第一次开可能需要适应。
总的来说，凡尔赛C5 X是一款性价比极高的车，尤其是9.97万元的入门版，配置丰富，动力强劲，空间宽敞，完全能满足家庭用车的需求。如果你追求个性和实用性，又不想花太多钱，那凡尔赛C5 X绝对是个不错的选择。而丰田卡罗拉则更适合那些追求稳定性和保值率的消费者。最后，咱们来互动一下。大家觉得凡尔赛C5 X和丰田卡罗拉，谁更符合你的需求？你会选择哪一款？欢迎在评论区留言讨论，咱们一起聊聊！好了，今天的车评就到这里，我是隔壁老王，咱们下期再见！