A 级电混市场风云再起！吉利银河L6 EM-i：节能智能双升级

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你随便买辆A级家轿都差不多，可吉利银河L6 EM-i这车确实给了我点不一样的感觉，它把混动和智能化处理得挺有意思的，价格定在十万以下还真算是个香饽饽。
这个车玩的设计还挺新鲜，我看着前脸那个封闭式格栅就觉得挺特别，不像有些车非要弄个假格栅装模作样，这个直接就是一整块面，配上两边的大灯看着还挺带劲。
车头这块弄得挺干净利落， LED大灯组往两边延伸，晚上看着像只睁大眼睛的大猫，这设计挺有意思，不会让人觉得太夸张但又不会太平淡。
侧面看过去，整个车身线条画得还算流畅，车顶往后稍微压低了一点点，这么一来看着就不会太像个四四方方的盒子，给人感觉更年轻一些。

车身尺寸4782mm长， 1875mm宽， 1489mm高，这数据放在A级车里面算是比较实在的了，轴距2752mm也不算短，起码坐人不会觉得太挤。
后备厢这块设计得还算中规中矩，尾灯横着一条贯穿过去，夜里亮起来还挺有气势，不过这种设计现在市面上见得多了，倒也不算特别。
新增的几个车身颜色里面，水光蓝和极光银看着还不错，选这两个颜色的车开出去应该挺有面子，不过具体选什么还是得看个人喜好。

整车外观设计偏向年轻化，但又不会太过张扬，在街上开着混着也不会太突兀，算是在张扬和内敛之间找到了个不错的平衡点。
这车的外观虽然算不上惊艳，但也绝对不会让人觉得难看，特别是前脸那部分设计，在同级别车型里面还是能拿得出手的。
说实话现在的A级车空间都不算小，这车后排放倒能有1200L的容积，平时装个450L也够用了，买个菜放行李箱都不会显得太挤。
前排空间给得还算大方，驾驶位置调整范围也够大，就算是一米八的个子坐进去也不会觉得头顶压抑或者腿部拥挤。

后排的腿部空间能放下两个拳头，这在A级车里面已经算是不错的表现了，头部空间也给得挺充足，一般身高的人坐着都不会有压迫感。
座椅的坐垫长度和软硬度都还不错，坐久了也不会觉得特别累，后排中间那个地板凸起得也不算太高，三个人挤一挤还是能坐的。
内饰用料和做工在这个价位段里面还算过得去，看着不会特别廉价，摸起来手感也还行，至少不会让人觉得特别塑料。

储物空间安排得还算合理，各个位置都能找到放零碎物品的地方，日常使用起来还挺方便的，不会觉得特别凌乱。
车内的隔音效果中规中矩，高速上跑起来会有一些风噪和胎噪，不过在这个价位段来说也算是正常表现。
总的来说，这车的内部空间规划还是比较合理的，该有的都有了，而且尺寸给得都挺实在，日常使用完全没有问题。
说实话这车动力系统还真不赖， 1.5L发动机配上电机，综合功率能到244kW ，这在同级别里面算是比较强悍的存在了。

起步的时候电机动力来得特别快，油门踩下去车子就窜出去了，市区里面开着特别带劲，超车什么的完全不用担心动力不够用。
中段加速的时候发动机和电机配合得还挺默契，不会觉得突然没劲，油门响应也挺线性，开起来特别顺手。
配了个E型多连杆后悬架，过减速带的时候感觉还不错，虽然不能说特别舒服，但至少不会让人觉得特别颠簸。

转弯的时候车身支撑还算到位，虽然不能说有多运动，但日常开着完全够用了，该有的操控感都在那。
刹车距离36.5米这个成绩在湿地上还算不错，说明制动系统调教得还可以，紧急情况下也不至于让人太担心。
动力模式的切换还挺有意思，不同模式下油门反应和悬架硬度都会有变化，想省油的时候开节能，想玩的时候开运动。
整体来说这套动力系统还是挺让人满意的，不管是动力输出还是驾驶感受都算得上是这个级别里面的佼佼者。

说到配置这块，首先得说说这车用了仿皮包覆的座椅，虽然不是真皮但摸着还挺舒服，至少不会觉得特别假。
主驾那个电动按摩座椅还挺实用，开长途的时候开着按摩，确实能缓解不少疲劳，就是按摩的力度可以再大一点。
后排那个270度软触环抱设计坐着还挺舒服，靠背和臀部的支撑都不错，长途坐着也不会觉得特别累。

车里配了个50W的无线充电，充电速度还可以，放上去没一会就能把手机充满，用起来确实方便不少。
电子怀挡看着挺有科技感，用起来也还算顺手，就是第一次用可能需要适应一下，不过习惯了就好了。
配了个L2+级的辅助驾驶，自动泊车和车道保持功能都还不错，特别是自动泊车，对新手来说确实挺有用的。
车机系统用的是Flyme Auto ，界面设计得还算清爽，操作逻辑和手机差不多，用起来也比较顺手。

整体配置水平在这个价位段来说算是不错的了，该有的基本都有了，而且实用性都还不错。
这车在安全性上还真下了不少功夫，车身用了72%的高强度钢，碰撞来了起码能保护好车内人员。
电池安全系统做得也挺到位，穿刺不燃、水泡不漏这些测试都过了，这点确实让人放心不少。

车身结构用了一体式热成型硼钢门环，地板还搞了个四横四纵的结构，这些设计在碰撞的时候都能起到保护作用。
配了不少主动安全系统，像自动刹车、车道偏离警告这些功能都有，虽然不能说有多先进，但基本的安全保障还是有的。
后备厢底板下面还做了防护处理，就算后面追尾了也不会直接伤到电池，这点考虑得还挺周到的。
安全气囊的数量和分布都还算合理，该有的位置基本都覆盖到了，发生碰撞的时候能提供不错的保护。

车身的A柱做得不算太粗，视野盲区控制得还可以，开车的时候不会觉得特别影响视线。
【A 级电混市场风云再起！吉利银河L6 EM-i：节能智能双升级】总的来说这车在安全性上的表现还是不错的，特别是被动安全方面下了不少功夫，这点值得肯定。