16.88万起标配高阶智驾？汉智驾版上市，比亚迪又“搞事情”

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2024年年初，比亚迪以一场“电比油低”的号召掀起市场一阵风波，加速了中国新能源汽车产业走上技术普惠之路，虽然汽车圈的各位玩家以及各大合资品牌们压力激增，但白热化的市场竞争的确带起了中国新能源汽车加速转型的节奏，消费者们也从中受益，能够以更理想的价格入手一台新能源产品。

到了2025年开年，比亚迪又来“搞事情”了。据《汽车商评》了解， 2月10日，比亚迪旗下旗舰级轿车——汉正式上新，推出汉DM-i智驾版、汉EV智驾版共计10款新车，售价分别为16.88-22.58万、17.98-23.58万，在价格依然厚道的基础上，更重要的是比亚迪“全民智驾”计划正式拉开了序幕。
“电感龙颜”设计，运动、优雅高级
在颜值至上的年代，从汉家族累销93万辆的实力，就可以看出新生代消费者们对于其设计的认可。
此次汉智驾版采用“电感龙颜”设计，简约的前脸融合了大量锋锐的线条，紧凑的造型中凸显出强大气势，一双前大灯造型十分犀利，标志性的“汉”字徽标镶嵌于正中，起到了恰到好处的点缀作用，精致与科技感一步到位。

来到侧面，为了优化整车风阻并梳理气流，车身没有冗余的设计元素，而是加入了大量曲面设计，全新未央灰车色采用了高纯度紫珠光，使得整车在日光照耀下更显润亮通透，高级感浑然天成。同时低趴的姿态、悬浮式车顶、隐藏式门把手以及超大尺寸轮毂的加入进一步提升了整车的美观性，而微微的俯冲感则与黑色运动套件相辅相成，营造出强烈的运动姿态。

尾部造型同样紧凑，微微上翘的小鸭尾毗邻贯穿式尾灯，而汲取自“中国结元素”设计的灯组辨识度极高，宽大的后包围以黑色饰板包覆，一定程度上与前脸遥相呼应，整车运动、优雅的调性得到统一。

标配高阶智驾，实力更进一步
汉智驾版的车身尺寸分别为4995mm、1910mm、1495mm ，轴距为2920mm ，空间上与常规版本保持一致，拥有同级领先的表现。
在此基础上，汉智驾版通过更丰厚的配置装点精致行车生活体验，让座舱视野更加通透可开启式全景天窗、多色氛围灯、第一排座椅加热/通风、前排双温区+后排单温区自动空调、热泵空调以及PM2.5过滤装置、车载空气净化器、负离子发生器等都安排上了。

同时还有部分车型搭载座椅按摩，下班回家前先按一按，有效舒缓一身疲惫，而12扬声器丹拿音响系统的加入，则让听歌、追剧均更有代入感，此外，香氛系统更是提神醒脑纵享精致的得力助手。
所谓汉智驾版，顾名思义，重点就是在智驾板块。
而要想智驾体验好的先决条件是有一套靠谱的硬件。此次汉智驾版至高搭载1高感知激光雷达、5毫米波雷达、12超声波雷达、11智能驾驶摄像头，拥有不错的硬件基础。同时提供DiPilot 100天神之眼 C-高阶智驾三目版，以及DiPilot 300天神之眼 B-高阶智驾激光版两套高阶智驾方案。

其中天神之眼 C入门即享，在此基础上把其他产品上需要选装、或是高配车型上才有的高速领航做成了标配，支持自动上下匝道、自主超车、大曲率过弯、拨杆变道、施工避障绕行、智慧礼让，长途自驾觉得枯燥无聊，把方向盘交给高阶智驾系统更加轻松。
汉智驾版DM-i、EV还有3款顶配、次顶配车型搭载了天神之眼 B ，支持城市领航，游走于城市时可自动进行红绿灯识别及读秒从而实现自主停车、起步，同时支持全场景绕行、礼让以及更为复杂的环岛行驶，即使车道线混乱也能通过扫描形成虚拟车道线，从而让车辆始终行驶在更安全的路线上，整体的驾驶风格接近于真人，懂得博弈通行，通行效率也能得到有效保障。

当然，汉智驾版自然也不会忽视消费者对于自动泊车功能的诉求，此次新车搭载支持应对300+泊车场景，拥有6大泊车模式的全场景泊车功能，除了常见的正车位、侧方车位、斜向车位，一些极窄车位也能轻松泊入，甚至没有车位还能在中控大屏上自主划一方车位，再进行自动泊车。
动力/续航不俗。云辇-C赋能驾控
汉智驾版的动力表现依然不俗。
【16.88万起标配高阶智驾？汉智驾版上市，比亚迪又“搞事情”】其中汉EV智驾版车型搭载最大功率150kW、168kW、180kW ，最大扭矩310N·m、350N·m的前置永磁同步电机， 0-100km/h需7.9s ，拥有不错的动力表现。而在续航板块，纯电版车型提供CLTC工况506km、605km、701km 版本可选，通勤代步完全够用，周末来一场中短途跨市旅行也不是问题。补能方面， 800V高压快充的加入提升了充电效率。

汉DM-i智驾版搭载最大功率115kW、最大扭矩225N·m的1.5T涡轮增压发动机，同时匹配最大功率200kW、最大扭矩315N·m的前置电机，官方0-100km/h仅需6.9s速度与激情更上一层楼。而基于第五代DM技术赋能，在NEDC工况下亏电油耗低至3.8L/100km ，是一众B+级、C级混动轿车中燃油经济性表现最好的产品之一。
此外，混动版车型在CLTC工况下的纯电续航可达125km ，一周充2-3次电，上下班代步只用电基本足够。身为混动产品本身也不存在续航焦虑，出远门不是问题。
为了进一步优化汉智驾版的驾控表现，此次新车全系均搭载后五连杆悬架，再加上能够以毫秒级速度实时根据路况进行车身阻尼调节的云辇-C智能阻尼车身控制系统，能够有效抑制车身侧倾、俯仰，操控更稳定，不仅开起来驾驶乐趣足，舒适体验也十分到位。

写在最后：技术在手，再加上比亚迪具备大部分核心部件自产自研能力，绝对的成本控制能力使得比亚迪能够更加轻松的去打破陈规，去做“技术普惠” 。而视线回到汉智驾版本身，身为一台口碑稳定的产品再升级，在配置、科技等多个方面均有提升，说起再度创造了市场标杆也不为过，消费者可以买到更具“含金量”产品的同时，比亚迪“搞事情”或许将再度搅动2025年中国车市进一步发展转变加速智驾技术的普及。