奇瑞造了辆“唯美家轿”!2.0T+8AT,月销21487辆,起步降到8万多

奇瑞造了辆“唯美家轿”!2.0T+8AT,月销21487辆,起步降到8万多

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奇瑞造了辆“唯美家轿”!2.0T+8AT,月销21487辆,起步降到8万多
在当下 , 越来越多的人买车时都会考虑国产车型 , 不管新能源还是燃油车都是如此 。 新能源不用多说 , 在世界范围内国产车都有较高的知名度 , 像新势力里的理想、问界、小鹏、小米等 , 旗下车型都有不错的销量 。 而传统车企里的奇瑞汽车 , 近年来也是采取了两手抓的策略 , 除了持续在新能源领域发力之外 , 燃油车同样也在不断深耕 。 就比如 , 奇瑞造了辆“唯美家轿”!2.0T+8AT , 月销21487辆 , 起步降到8万多 , 该车便是艾瑞泽8 。

艾瑞泽8作为一款紧凑型家轿 , 价格方面还是非常厚道的 。 起步价仅9.99万 , 顶配车型的价格为14.89万 , 而且终端还有1.5万左右的降幅 , 实际起步价降到8万出头 。 即便是2.0T版车型 , 起步价也才11万多 , 性价比非常高 。 而在销量方面 , 艾瑞泽8更是突飞猛进 , 2024年全年卖出了137510辆 , 月均销量超过1万辆 。 而在去年年底 , 该车更是卖出了21487辆 , 排在同级第5名 。


艾瑞泽8的表现也是实至名归 , 毕竟在综合实力方面 , 确实要比同级的合资车高不少 。 首先是外观设计 , 前脸采用了家族经典的倒梯形中网 , 尺寸甚至有些夸张 , 占据了整个车头将近3/4的面积 , 内部采用熏黑网状式结构 , 看起来非常运动 。 中网上方还配备了一根贯穿式的银色饰条 , 将大灯组连接在一起 。 中间是奇瑞的车标 , 车头下方两侧还配备了不规则的导流槽 , 整体给人的感觉比较个性时尚的 。

来到侧面 , 相较于车头 , 个人认为艾瑞泽8侧面无疑是整车的精髓 。 类似轿跑的设计风格 , 显然能提高整车的颜值 , 配备的18英寸多幅式轮胎和整车的风格也比较匹配 , 车窗周围还加入了银色饰条进行修饰 。 至于车尾 , 2.0T版车型配备了双边四出的排气 , 虽说看起来有些夸张 , 不过显然能在一定程度上提高整车的气势 。

尾灯组采用熏黑处理 , 贯穿式的设计 , 两侧大灯组光源在点亮的时候具有较高的辨识度 。 因此从整体上看 , 艾瑞泽8的颜值完全没问题 。 这也印证了那句话 , 如果奇瑞能将车的颜值提高 , 销量肯定不用愁 , 艾瑞泽8就是一个很好的例子 。 而作为紧凑型家轿 , 艾瑞泽8的尺寸在同级里同样有一定的优势 。


车长达到了4780mm , 车宽1842mm , 轴距2790mm , 定位属于A+级别 , 和星瑞、速腾这些车型一样 。 相较之下 , 吉利星瑞的车长为4785mm , 车宽1869mm , 轴距为2米8 。 两者体型以及车内空间几乎没什么差别 , 不过和同价位的朗逸、轩逸、卡罗拉这些车型比起来 , 艾瑞泽8体型明显要大一圈 , 从而形成了错位竞争的优势 。 特别是近2米8的轴距 , 甚至可以媲美一些中级车 , 比如凯美瑞 , 轴距也才2820mm 。


此外 , 艾瑞泽8整个内饰的设计 , 在当下燃油车里显然也是处于主流水准 。 中控台上的双联屏虽然在当下已经不是什么新鲜事 , 不过作为家用车来说 , 显然能提高便利性 。 左侧是一块10.2英寸的全液晶仪表 , 右侧则是一块14.6英寸的中控屏 , 整体造型比较耐看 。 中控台采用了大量仿木纹材质、钢琴烤漆和镀铬饰条作为点缀 , 下方还有皮质材料进行包裹 , 整个内饰给人以较强的档次感 。


值得一提的是 , 艾瑞泽8座椅调节按钮设置在门板上 , 这一设计和奔驰如出一辙 , 而且门把手的造型也是如此 。 因此 , 好的设计确实能够提高使用的便利性 , 而且还能提高整车的档次 。 动力方面 , 艾瑞泽8有两套动力总成 。 1.6T车型最大马力197匹 , 峰值扭矩290牛米 , 实测零百加速时间8.24秒 , 百公里油耗8.49升 。 而实力更强的2.0T版车型 , 能够爆发出254匹的最大马力以及390牛米的峰值扭矩 , 零百加速时间不到7秒 。


【奇瑞造了辆“唯美家轿”!2.0T+8AT,月销21487辆,起步降到8万多】传动系统方面 , 除2.0T顶配版车型匹配8AT变速箱之外 , 其他车型均匹配7挡湿式双离合变速箱 。 动力不用多说 , 显然是艾瑞泽8的优势所在 , 比同级的吉利星瑞、本田思域以及大众速腾等车型更胜一筹 。 而且在价格方面也更加厚道 , 整体性价比作为家用车来说还是非常合适的 。 那么对于奇瑞的艾瑞泽8 , 你们觉得该车表现如何呢?