被忽视的“换标沃尔沃”，仅售14万多，标配2.0T+8AT，却无人识货

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大家好，我是隔壁老王，今天咱们来聊聊一款被市场严重低估的车——领克01 。说实话，这车我关注很久了，最近它推出了限时购车政策，入门版优惠后只要14.18万，这价格简直让人心动。但奇怪的是，这么一款性价比极高的车，居然没多少人识货，销量一直不温不火。今天我就来给大家好好分析一下，领克01到底值不值得买。
首先，咱们得从领克01的背景说起。领克这个品牌，可能有些人还不太熟悉，但它背后的靠山可是大名鼎鼎的吉利和沃尔沃。领克01作为领克品牌的首款车型，号称是“换标沃尔沃” ，这话可不是随便说的。它的底盘、动力系统甚至部分技术都直接来源于沃尔沃，尤其是CMA平台，这可是沃尔沃XC40同款的架构。换句话说，你花14万多买领克01 ，相当于买了一台“平民版沃尔沃” ，这性价比简直逆天了。
咱们先来看看外观。 2024款领克01基本延续了老款的设计风格，整体造型年轻动感，尤其是新增的“趣野绿”涂装，看起来非常有个性。前脸依旧是领克家族式的分体式大灯设计，辨识度极高。车身尺寸方面，长宽高分别为4549/1860/1689毫米，轴距2734毫米，属于标准的紧凑型SUV身材。虽然尺寸不算特别大，但空间利用率很高，后排坐三个人也不会觉得拥挤，后备箱的容积也足够日常使用。
内饰方面，领克01的做工和用料都非常扎实，完全对得起它的价格。中控台设计简洁大气， 12.3英寸的全液晶仪表盘和12.7英寸的中控大屏科技感十足。值得一提的是， 2024款车型在配置上做了不少升级。比如全球Pro车型新增了W-HUD抬头显示和蓝牙数字钥匙，劲Halo车型更是增加了生命体遗留监测、车内娱乐摄像头、驾驶员状态监测等高端配置。这些功能在同价位的合资车型上，基本是想都别想。
当然，领克01最吸引我的还是它的动力系统。全系标配2.0T发动机，最大功率187千瓦，峰值扭矩350牛·米，匹配8速手自一体变速箱。这套动力总成不仅参数漂亮，实际驾驶感受也非常出色。起步轻快，中后段加速有力，换挡平顺，几乎感觉不到顿挫。而且，部分车型还提供了适时四驱系统，对于喜欢自驾游或者经常走烂路的朋友来说，这绝对是个加分项。
说到这里，可能有人会问：“老王，这车这么好，为啥销量不行呢？”其实原因很简单，主要是品牌认知度的问题。领克作为一个新兴品牌，虽然背靠吉利和沃尔沃，但在国内市场的知名度还是比不上那些老牌合资车企。很多人一听到领克，第一反应就是“国产车” ，然后就开始犹豫了。再加上领克01的定价虽然不高，但也不算特别便宜，毕竟同价位的吉利星越L、丰田RAV4荣放、本田CR-V都是非常强劲的对手。
不过，我想说的是，领克01的性价比真的很高。就拿入门版的2024款2.0TD两驱全球版来说，指导价15.58万，优惠后只要14.18万。这个价格，你能买到一台2.0T+8AT的SUV ，而且还是沃尔沃技术加持的，真的非常划算。相比之下，同价位的合资车型要么是1.5T ，要么是CVT变速箱，动力和驾驶感受完全不在一个档次。
再说说驾驶感受。领克01的底盘调校非常扎实，过弯时侧倾控制得很好，悬挂对路面的颠簸过滤得也很到位，整体给人一种高级感。方向盘的指向性很精准，开起来非常顺手。另外，它的隔音效果也不错，高速行驶时风噪和胎噪都不明显，车内氛围很安静。当然，领克01也不是没有缺点。比如它的油耗表现，虽然2.0T发动机动力强劲，但油耗也相对较高，市区行驶的话，百公里油耗大概在10升左右。另外，虽然空间利用率不错，但后排座椅的靠背角度稍微有点直，长时间乘坐可能会觉得不太舒服。还有就是车机系统，虽然功能丰富，但偶尔会出现卡顿的情况，希望后续能通过OTA升级优化一下。
【被忽视的“换标沃尔沃”，仅售14万多，标配2.0T+8AT，却无人识货】总的来说，领克01是一款被严重低估的好车。它有着沃尔沃的技术背书，动力强劲，配置丰富，驾驶感受也非常出色。最重要的是，现在优惠后的价格非常诱人， 14万多就能买到一台2.0T+8AT的SUV ，这性价比简直无敌了。如果你正在考虑买一台紧凑型SUV ，我强烈建议你去试驾一下领克01 ，相信它会给你带来不少惊喜。好了，今天的车评就到这里。我是隔壁老王，咱们下期再见！