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在当下 , 中大型车逐渐成为很多人购车的首选 , 比如小米SU7、比亚迪汉DM、小鹏P7+、极氪001等等 , 销量表现都非常出色 。 其实在以前 , 这个级别的车型往往是豪车的代名词 , 像奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L、凯迪拉克CT 6、沃尔沃S90等 , 都属于中大型车这个范畴 。 而如今国产新能源车型在价格上的优势非常明显 , 很多中大型车价格甚至下探到20万以内 , 而且相对来说汽车级别越高 , 在综合实力方面显然会更强一些 。 因此这期就聊一下 , 长安“不坑穷人” , C级车仅11.99万起 , 顶配续航710km , 看啥汉DM , 该车便是长安启源A07 。
长安启源A07定位中大型车 , 不过在价格方面却要比传统车型便宜不少 , 起步价11.99万 , 即便是顶配车型也才15.99万 。 而在销量方面 , 月销基本能够维持在5000台左右 , 虽然和小米SU7、比亚迪汉DM这些车比起来差距较大 , 不过在性价比方面 , 长安启源A07显然更胜一筹 。
首先从外观上看 , 启源A07整体设计得比较年轻时尚 。 车头采用了扁平化的造型 , 封闭式的中网搭配上贯穿式的LED灯带 , 让整个车头看起来非常宽大 , 三段式的前包围 , 加上拱形的元素 , 无疑进一步提升了整车的颜值 。 来到侧面 , 车尾采用溜背式设计 , 尾部过渡得比较自然 , 车窗周围加入了一圈镀铬饰条作为装饰 。 隐藏式的门把手以及车门下方的黑色下护板 , 都让整车看起来更有年轻范 。
而作为中大型车 , 长安启源A07在尺寸方面比较一般 , 车长为4905mm , 车宽1910mm , 轴距为2米9 。 当然从价格上看 , 很显然该车是采取错位竞争的方式 , 因此和绝大多数中级车比起来 , 长安启源A07的内部乘坐空间无疑非常宽敞 , 加上本身新能源车的架构 , 车内空间利用率较高 。 实际体验下来 , 身高1米72的乘客坐进前排 , 调整好坐姿后有一拳的头部空间 。
来到后排 , 此时头部空间同样一拳有余 , 腿部两拳四指 。 座椅采用仿皮材质 , 不过功能丰富 , 多数车型都配备了加热、通风和按摩功能 , 主驾驶座还有记忆功能 , 整体舒适性让人满意 。 而且作为掀背车 , 长安启源A07后备箱空间也比较大 , 正常状态下有450L , 而将后排座椅按4/6比例放倒后 , 空间能够达到了1100L , 放大件行李完全不在话下 。
此外 , 长安启源A07的内饰采用当下流行的简约式布局 , 分层式的中控台几乎没有实体按键 。 中间则是一块15.4英寸的全面屏 , 分辨率高达2.5K , 配备了高通骁龙8155芯片 。 此外 , 虽然没有配备实体仪表盘 , 不过搭载了50英寸的AR HUD抬头显示 , 日常使用起来非常方便 。 扶手箱设计得很有创意 , 采用悬浮式的造型 , 不过个人认为不如设计成传统样式 , 毕竟太过个性的设计不一定能迎合多数人的审美 。
而在配置方面 , 长安启源A07全系车型都配备了L2级驾驶辅助 , 像全速自适巡航、360度全景影像、车道保持辅助、车道居中保持以及主动刹车等都没有缺席 。 不过 , 中低配车型没有前驻车雷达 , 对新手驾驶员来说 , 稍微会有些影响 。
动力方面 , 长安启源A07有增程和纯电两种动力总成可选 。 其中 , 增程版车型采用的是1.5L自然吸气增程器 , 电动机总马力分别是218匹和238匹 , 总扭矩都是320牛米 。 零百加速时间分别是7.6秒、7.8秒和7.9秒 , 亏电状态下百公里油耗分别是4.7L、4.9L和5L 。 电池组采用来自宁德时代的金钟罩电池 , 电池容量分别是18.4度和28.4度 , 纯电续航里程分别是102km、170km和175km 。
【长安“不坑穷人”!C级车仅11.99万起,顶配续航710km,看啥汉DM】
此外 , 纯电版车型电动机总马力分别是218匹和258匹 , 总扭矩都是320牛米 , 零百加速时间分别是6.9秒、7.1秒和7.3秒 , 顶配版车型纯电续航里程达到了710km , 整体实力还是非常强的 。 尤其是价格上的优势 , 多数车型终端还有1万多的降幅 , 顶配车型价格不足15万 , 性价比非常高 。 那么对于长安启源A07 , 你们有什么看法呢?
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