13万多的电车,续航530km,百公里加速5.3秒,年轻人买它如何?
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无论是油车又或者是电车 , 所有的设计还有配置全部都会呈现出同质化 , 这些比较相似的外观 , 根本就无法满足年轻人的新鲜感需求 。 如果消费者不追求极致的体验 , 但是希望能够拥有出色的性价比 , 拥有丰富的配置 , 那么不妨就来看一下领克Z20 2025款 530 后驱Pro 。 虽然这是一款入门级别的车型 , 市场指导价格只需要13.59万 , 但各方面的表现还是很不错的 。
搭载250kW的永磁/同步油冷电机 , 峰值扭矩达373N·m 。 官方百公里加速时间为5.3秒 , 最高的车速可以达到190km/h 。 这样的动力水平是可以有效应对高速公路的加速变道 , 带来激情的驾驶体验 。 电击的特性可以让动力输出比较迅猛 , 拥有强烈的推背感 , 基本上不会感觉到动力反馈的延迟 。 纯电续航里程为530km , 完全可以满足平时的通勤需求 , 能有效减少频繁充电的麻烦 。 快充只需要0.25小时 , 利用短暂的休息时间就可以增加370km左右的续航里程 , 缓解用户的里程焦虑 。 另外还会支持6.6kW的VTOV和3.3kW的VTOL对外放电功能 。 在野餐或者户外露营的场景中 , 可以给各种电气设备供电 , 包括投影仪 , 还有烧烤架等等 。 电池选用液冷的方式 , 还具备低温加热的功能 , 可以延长电池的使用寿命 , 有效提升充电的效率 。 另外还会拥有能量回收系统 , 可以在制动还有减速的过程中来有效降低电耗 。
【13万多的电车,续航530km,百公里加速5.3秒,年轻人买它如何?】方向盘会选择目前比较流行的D形 , 从设计上来看 , 让人耳目一新 , 可以更好地贴合驾驶员的动作 , 方向盘的直径为370mm 。 尺寸适中 , 方便驾驶员操控 。 左侧是自适应巡航按键 , 右侧则是娱乐媒体控制区域 。 方向盘还会支持多方向调整 , 可以把方向盘调整到一个比较合适的位置 。 车内有10.2英寸的全液晶仪表盘 , 还有15.4英寸的高清中控屏幕 , 可以提供丰富的车辆信息 , 还有娱乐功能 。 车机系统是Flyme Auto , 搭配龙鹰一号Plus芯片 , 能有效带来流畅的运行 , 还会有丰富的功能 。 可以通过手机软件去完成远程控制 , 其中包括远程查看车辆的状态 , 远程解锁 , 还有提前开启空调等等 。
车身的尺寸为4460×1845×1573mm , 轴距为2755mm 。 短车身长轴距可以让车内拥有一个足够的空间 。 身高1米77的乘客 , 如果进入到第1排 , 在调整好位置之后 , 腿部的空间有两拳左右 , 在进入到第2排时 , 腿部也有两拳左右 , 头部有剩余一拳 。 前排主副驾驶位置可以支持电动调节 , 还有记忆功能、加热通风功能可以根据不一样的季节 , 然后去做出调整 , 能够做到冬天不凉夏天不烫 。 前麦弗逊式独立悬架以及后多连杆式独立悬架 , 调校会偏向于扎实沉稳 , 在经过颠簸的路面时就拥有出色的过滤效果 , 可以化解路面的不平整 。 通过优秀的隔音降噪处理 , 在车辆行驶过程中就没有太明显的噪音 , 无论是交谈还是听音乐都不会受到影响 。 另外车内扶手箱还设计一个百变灵动岛 , 可以按照个人的需求去选配冰箱 , 满足不同的需求 。
特意选择封闭式的内凹设计 , 会有一个小巧圆润的前脸 , 整体看上去非常的有辨识度 , 搭配h字型的日间行车灯 , 还有v字型的远近光灯组 , 下面还会加上一个横向式的熏黑进气口 , 整体会体现出运动气息 。 在前挡风玻璃处还可以看到有一个感应式的雨刮器 , 可以根据下雨的大小 , 然后去做出一个调整 。 在前脸还有一个主动闭合式的进气格栅 , 结合车辆的行驶来做出一个改变 。 车窗具有一键升降 , 还有防夹的功能 , 一旦在检测到障碍物之后就会停止 , 能够避免意外砸伤 。 采用无框车门 , 车门还会选用热成型钢材 , 防撞性能比较好 。 采用悬浮式的车顶 , 能够增加时尚气息 。
车身尺寸为4460×1845×1573mm , 轴距是2755mm 。 搭载电动后备箱 , 一旦在放倒后排的座椅之后 , 后备箱的容积就会从原先的450升直接扩展到1410升 , 就算是放一些大件的物品 , 也没有什么特别的问题 , 后备箱的内部相对比较规整 , 在正常的状态下就可以放置日常的物品 , 后备箱几乎是一个全平的空间 , 因此并没有什么太多的影响 。 车尾有一个贯穿式的尾灯 , 流光尾翼很是独特 , 不仅是贯穿式的尾灯 , 同样也可以是扰流板 。 一看就很有科技感 。
SEA浩瀚架构打造 , 整车高强度钢早就已经占据81.62% , 这种高强度的车身结构 , 即便是车辆在发生碰撞的一瞬间都能有效避免变形 , 保持框架的完整性 , 可以提供坚实的保护 。 车内还会有丰富的安全气囊在碰撞发生的一瞬间 , 安全气囊就会迅速地弹出 , 能够形成一个全方位的安全保障 , 减少车内人员的伤害 。 车辆还会具备L2+级辅助驾驶系统 , 除了以上所说的主动安全功能之外 , 还会有前方穿行预警、前方交通穿行制动等一系列配置能提前感知潜在的风险 , 然后去做出一些对应的措施 。
有前后驻车雷达、让驾驶员在泊车或者是低速行驶时都能清楚的了解车辆周围的情况 。 全速自适应巡航以及自动变道辅助 , 在高速行驶还有长途驾驶的过程中 , 就可以有效减轻驾驶员的疲劳 。 车道偏离预警 , 还有车道居中保持 , 可以让驾驶员一直都在正确的道路上行驶 , 能避免意外的发生 。 自动泊车入位可以让泊车变得比较轻松 , 即便是新手 , 在面对停车困难时也无需过于的担心 , 可以轻松的应对一切 。
DOW开门预警系统 , 在车辆停稳之后准备开门 , 在准备开门时 , 系统马上就会去做出监测 , 要是周围有自行车 , 还有行人靠近时 。 马上在开门之前就会做出预警 , 避免不必要的意外发生 。 会采用视觉以及声音的双重预警 , 声音预警特别的尖锐 , 可以引起车内人员的注意 。 视觉预警主要是通过中控屏还有仪表盘 , 让车内人员就可以了解到后方的危险情况 。 在测试过程中会发现系统的灵敏度还是比较出色的 , 例如在车流量较大的地段可以将灵敏度调高 , 系统可以更早地检测周围正在移动的物体 。 一旦再进入到比较空旷或者交通流量较小的地方 , 可以降低灵敏度 , 以免出现不必要的误报 。
刹车系统还会配备博世品牌 , 会拥有可靠的制动力 。 在湿滑路面上 , 一旦在选择全力刹车时 , 车身姿态也会保持的非常良好 , 悬挂系统就可以给予更多的支持 , 一般在车辆行驶时就不会出现明显的失控现象 。 制动力输出相对而言也是非常稳定的 , 电子安全系统就可以及时的介入 , 能够保证车辆的转向能力 , 还有预防车辆抱死 。 车辆在主动安全方面会拥有丰富的配置 , 例如有制动力分配、刹车防抱死系统、车辅助系统以及车身稳定控制等等 。
经过以上的评测 , 大家就会发现这款车的表现还是很不错的 , 会有新颖的外观 , 还会有与众不同的设计思路 。 具体的配置也会比较丰富 , 还能彰显自身的特色 , 你觉得这是一个不错的选择吗?
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