不足4W就能入手合资车，还配6AT，还看啥电动车呀！

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从当下的车市来看，越来越多的品牌开始采用三缸发动机，包括日系、美系、韩系以及自主品牌。
搭载三缸发动机的车型不断上市，这类车型凭借着较高性价比的优势脱颖而出。

许多新车在上市之初就能轻松实现月销过万的成绩，而在众多搭载三缸发动机的车型中，当年英朗的销量表现最为出色。
英朗凭借实惠的价格和突出的性价比，确实赢得了不错的销量。
可惜最终还是难逃三缸发动机带来的厄运，不得不走向停产。
此外，福特福睿斯同样是搭载了三缸发动机。
最终，三缸发动机未能摆脱厄运，遗憾地走向了停产。

福睿斯与英朗同样搭载三缸发动机，但两车当年在销量上存在明显差距，数据显示，福睿斯月销量仅为4334辆，不足英朗销量的三分之一。
那么，福特福睿斯的产品实力究竟如何？对比两款车型的尺寸数据，福睿斯以4633mm的车身长度、1825mm的车身宽度和1490mm的车身高度，配合2687mm的轴距在空间表现上全面超越英朗的4609mm长、1798mm宽、1486mm高及2640mm轴距的配置，这样的尺寸优势正是购车者所看重的。

那么，在动力性能方面谁的优势更强呢？两车同样搭载三缸发动机，英朗提供1.0T/1.3T两种动力马力分别为125/163ps ，选择更为丰富而福睿斯全系配备1.5L/122ps动力。传动系统上，福睿斯标配6AT变速箱，而英朗提供6MT/6AT两种选择。
从配置来看，英朗的选择空间更大，这也有助于提升其市场销量。
【不足4W就能入手合资车，还配6AT，还看啥电动车呀！】关键是这两款车型的发动机在可靠性和稳定性方面表现相当，为什么英朗的销量会更高呢？。
此外，在质保方面，当年英朗提供8年/16万公里的保修服务，而福睿斯则给出5年/20万公里的超长质保两车在这方面可谓旗鼓相当。

从悬架结构设计来看，英朗前后均采用了独立式悬架配置，而福睿斯则在后悬架部分选择了非独立的扭力梁式结构。
虽然福睿斯在空间表现上略胜一筹但在乘坐舒适性方面，确实不如英朗。
尽管福睿斯的舒适度仍需改进，但新车的内饰设计却相当出色。
多功能方向盘采用真皮包裹，首次搭载贯穿式屏幕，尽管联屏设计不及奔驰且存在分割感，但内置车机系统支持智能互联功能，非常便捷深得年轻人喜爱。

相比之下，英朗在内饰设计与做工质感等方面都逊色于福睿斯。
我的总结：其实英朗虽然性价比不及福睿斯，但当年仍保持着月均一万台的稳定销量，主要优势在于车型选择丰富。如果担心英朗三缸发动机的可靠性，可以考虑选择四缸版本；若只是日常代步需求，福特福睿斯在性价比方面确实更有优势。

此外，英朗在口碑和保值率方面都优于福睿斯，这也是其销量持续稳定的重要原因。
而福睿斯在保值率、品牌溢价和口碑各方面都失去了竞争优势，逐渐被消费者边缘化。至于我们为什么要说这两款车呢？因为当下这两台的保值率很低，所以二手车市场价格十分接地气，英朗才卖3.8W ，福睿斯才卖3.5W ，所以你们会如何选择呢？欢迎转发讨论。