竞争理想L9，领克900正式亮相，配双30英寸6K屏，加速仅需4S级

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其实要说起这几年过来混得最好的造车新势力，我觉得除了比亚迪就是理想了，理想的成功我们不仅仅只看销量数据，而是理想对于产品的精准定位，对于人群需求的极致把控，理想的成功绝非偶然，是一个优秀产品经理不断深入优化的结果。而对于我们今天所要介绍的这款车，也能算是一款产品力非常强势的车型，它就是领克系列的最新旗舰，领克900 ，这款车配双30英寸6K屏，加速仅需4S级，要直接竞争理想L9 。

领克是属于吉利旗下的高端品牌，不得不说，领克很成功，所塑造出的车型口碑也很不错，而到发展到现在，领克的产品体系已经很完善了，并且领克与极氪整合之后，就让整体的力量更团结。而这款领克900是基于大型电混车专属架构SPA Evo开发，定位为一款旗舰级六座SUV ，主打的就是大空间、高智能、家用以及舒适性。

首先我们就来介绍一下这款车的特点，第一个就是从颜值方面出发，这款车的设计依旧有家族化的风格，前脸“F”型的日行灯很有辨识度，但是除了日行灯之外，这款领克以旭日初升的日晕光环为灵感，打造贯穿开放式、主动交互数字像素科技灯光系统，由10192颗LED灯珠组成，支持32级灰度控制，这个还是很炫酷的，其实这个在极氪系列的车型上也有出现过，可以增强交互能力。

至于车身侧面，宽大的车身配上悬浮式的车顶，确实有一丝路虎揽胜的气场。至于尾部则是简约的贯穿式尾灯，而需要特别介绍的地方是，车尾部分，车辆提供电动天地尾门，地门承重质量可达300kg ，可实现场景拓展，户外露营、钓鱼、物品摆放等等，所以扩宽了它的多场景能力。

而走进车内，内饰的设计上确实让我想到了理想汽车，它的这个设计和理想太像了，因为它前面选用的是30英寸的液晶显示屏，不过它比理想的设计多了一个液晶的仪表，它的仪表尺寸不大，属于是一种长条形。并且在后排，这款车还有一个30英寸6K的后排娱乐屏，也是我们俗称的“大彩电” 。车机方面，搭载的是8295座舱芯片，并且车辆将搭载Orin-x/Thor高阶智驾，至于冰箱啥的也没有缺席。

而在空间方面，这款车的长宽高分别为5240/1999/1810mm ，轴距为3160mm ，比路虎揽胜还大，相比于理想L9 ，它的车身尺寸长宽高为5218/1998/1800mm ，轴距为3105mm ，各方面的数据都要优秀一些。不仅如此，领克900车内面积6.16m2 ，得房率88.2% ，二排座椅具有长滑轨，可以实现前后550mm的移动范围，三排同样拥有椅背调节和前后调节，前后可实现125mm的移动范围，空间感非常大。

最后我们就来说一下动力方面，这款车的动力搭配很多，采用的是插电式混动系统，拥有2.0T发动机+三电机、2.0T发动机+双电机、1.5T发动机+双电机，系统综合最大功率分别为630kW、540kW、530kW ，在百公里加速上能够达到4S级，要知道它是一辆车长超过5米的车型，能够有这么强的动力水准绝对是很强的，并且它还有，领克Super AI数字底盘，可实现“华尔兹”原地掉头、蟹行模式、灵巧转向等功能，这些也是属于主流的水准。

最后还要强调一下的，那就是安全性了，无论是领克还是极氪，亦或者说吉利的车型，在安全性上都做得出色，毕竟收购了沃尔沃之后，技术方面确实得到了升级，这款车的SPA Evo架构前桥保留了八横五纵结构，有着经典的“丢轮保命”的能力，而且前后门采用的是一体式的高强度钢框架，在抵御碰撞的时候，有很大的作用。

【竞争理想L9，领克900正式亮相，配双30英寸6K屏，加速仅需4S级】最后我们来做一个总结，这款车的定位是家庭用车，因为是插电式混动，技术方面肯定会更强一点，而且这款车主打的还是一个全新的架构，采用大电池布局、座舱纯平地板、电气架构、三电安全等领域实现专属开发设计，使得它的空间表现力，以及拓展性能力都得到了加强，同样的大电池的搭配也让它的纯电行驶续航更强，作为家用来说，它的冰箱、彩电与大沙发也是一应俱全，最后配上端到端的智驾系统，我觉得这款车确实没有什么明显短板，现在就是看它的定位价格了，按道理来说应该会与理想L9看齐，那么你们说定价多少才算成功呢？