余承东谈尊界S800用1.5T增程器：车头太重，2.0T没选上

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【余承东谈尊界S800用1.5T增程器：车头太重，2.0T没选上】

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12月27日消息，鸿蒙智行首款百万级豪华轿车尊界S800已经申报，将提供纯电和增程两种动力类型，均分为双电机和三电机。
其中增程版将配备一台来自东安动力提供的1.5T增程器，这引发了非常大的讨论和争议，毕竟一台售价超百万的豪华D+极轿车，配备如此小排量“发动机”着实有点不协调。

那么为何不配备更大排量的增程器，即便是2.0T呢？近日，知名汽车博主吴佩在和华为车BU董事长余承东的视频沟通中，后者就此事进行了初步回应。
余承东表示，考虑过（2.0T），但是车头会太重，因为增程的发动机只发电不驱动，所以功率够了就没问题， S800又不是专门越野的车， 1.5T够了。
同时他还邀请吴佩称，来年春天可以试试S800的动力输出，可在亏电状态下去爬高山、跑高速。

申报信息显示，尊界S800增程版整备质量为2731千克和2859千克，双电机版最大功率分别为160/230kW ，而三电机版的前电机最大功率160kW ，两台后置电机最大功率为273.5kW ，系统功率达635kW ，预计零百加速能力在3秒级。
增程版全系匹配宁德时时代提供的63度高能量密度大电池， WLTC纯电续航分为272公里和331公里，完全当成一台纯电动车来开也很合适，同时该车亏电百公里油耗为6.23升和7.08升。
值得一提的是，增程版配备的这块电池大有来头，也许这就是它敢于配备1.5T增程器的最大底气，具体情况有待技术发布会召开时揭晓，我们也将持续关注。
出自快科技