卖掉油车，换了插混车，一年过去，才知道网上说的那些都是真的！

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【卖掉油车，换了插混车，一年过去，才知道网上说的那些都是真的！】

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你说到底是油车好还是混动车好？这个问题我想我的亲身经历会给你一些宝贵的启发和经验，说起车混动车，最近比较火的就是插电混动车了，我身边也有不少朋友开，于是我也是卖掉了自己的油车，转身买了插混车，如今一年过去了，才发现过来人在网上说的经验都是真的，如果不是亲身经历过，可能真的体会不到，油车与插混车之间并没有大家想象的那么简单！

一、习惯用电之后，根本不想用油了对于这句话大家是不是很熟悉，网上经常有人说，但当自己体验了用电之后，才理解了这句话，一开始用电肯定还是图个新鲜，毕竟电没了还能加油，没啥压力。但很快被它的驾驶体验给征服，不仅平顺还很安静，加速性能非常畅快轻松，尤其是起步阶段，比油车轻松顺畅多了，每次城市等红绿灯再也不要体验发动机与变速箱的那种异响和顿挫，开启EV模式纯粹就是享受，堵车时那种停停走走的时刻，根本不会有那种烦躁感，体验上相比之前油车的那些1.5T、2.0T好太多了。其次就是用电的成本最低一度电才3毛5 ，最高也就1快钱左右，相比油真的太省了，油的成本可能差不多10倍了，但凡有电就不想用油，这哪怕是高速也是率先考虑充电，这也是大部分插混车车主的感受！

二、虽然体验好，但插混车的充电效率让人头疼当你爱上了安静平顺且舒适的纯电体验，你就要面临一个很残酷的问题，那就是充电效率很低，首先它不像纯电车那样配备很大的电池和高功率快充，不仅电池容量小，充电效率还很低，如果说纯电车的充电功率达120千瓦，而插混车可能也就40千瓦左右，并且它还不是恒定，当你充到80％的电量就会功率减半，到90％还会减少，所以整体算下来整个充电时间算是很久了，想到这个就有一些后悔了，感觉内心有那种续航焦虑感了！

三、最后，还是觉得买纯电车更好因为用习惯了那个纯电用车体验，觉得还是纯电车更好，虽然插混车开起来似乎更加自由，毕竟还能加油，长途根本没啥好担心的，但发动机一旦介入，整个体验几乎跟油车没啥区别，并且还要承担一套电动系统的重量，少了一些驾驶体验感。而纯电车现在的续航不仅很长，高的都来到800公里了，低配一些的也有600公里，同时800V高压平台也是大部分电车都配备，充电15分钟就能续航好几百公里，即使你经常跑高速，要跑到1000公里的情况会很少，加上现在的充电桩非常普遍，充电也是非常便捷，充个一次就足够了，哪怕你开油车开个几个小时中间也要去服务区休息个几十分钟，也就浪费个休息时间。哪怕遇到假期那种堵车的情况，它也不会很费电，开着空调1个小时耗电量最高也就1.5度左右，想把电全部耗完起码要60个小时去了，没啥好担心的，又不会像油车一样怠速状态下油耗浪费的问题。

而对于电车，这款创新纯电动BMW i5引起了我的强烈兴趣，全新BMW 5系也是同一天上市，这次宝马5系全新换代的豪华体验，再次刷新宝马品牌豪华标准，宝马作为德国的高端豪华汽车品牌，带有强烈的德国工程传统，以卓越的机械性能和可靠性著称，这种精工细作也在这款宝马5系、创新BMW i5上得到了最好的体现！

首先外观上，就透露出强烈的运动气息和操控欲望，独特的M运动套件赋予它更加激进的前脸造型，经典的封闭式双肾格栅，展现出很强的气势，折线型的日行灯搭配熏黑设计进一步突出时尚感。

侧面流畅的线条勾勒出轿跑的身姿，低趴的车身不仅美观，更是降低了重心，提升了整车的操控稳定性，半隐藏式门把手不仅实用，也起到降低风阻的作用，五幅式轮毂运动气息更加十足，其次C柱部分银色饰板上还标志5的标识，进一步提升身份辨识度。

车尾上翘的小鸭尾造型，搭配双边四出的排气装饰，进一步强调运动气质。

进入座舱，战斗氛围扑面而来， M运动型方向盘握感很饱满，采用真皮和细腻缝线包裹，手感很好，前方配备一块悬浮式双联屏，由12.3英寸全液晶仪表和14.6英寸中控屏组成，并且是偏向于驾驶员一侧，操作更便捷，车机搭载iDrive 8.5车机系统，运行很流畅，体验很好。同时手机无线充电、水晶拨杆、水晶旋钮、宝马动态迎宾光毯、错落式的水晶氛围灯带，都彰显出宝马独特的豪华品质与用心！

而来到后排， 5175毫米的车长、3105毫米的轴距，超优秀的尺寸表现为用户带来出色的乘坐空间体验，同时它的座椅都是采用Veganza皮质进行包裹，前排座椅支持加热、通风，坐垫也是饱满有支撑，乘坐舒适感很不错，其次后排还有一块31英寸的超大娱乐屏，整个行政级的感受真是太舒适豪华了。

驾驶方面，创新BMW i5给我的是一种静谧迅猛的感受，在城市路段行驶时，它操控的灵活性展现的淋漓尽致，这主要得益于它的动力系统，它搭载的是后置单电机驱动，最大功率达240千瓦，最大扭矩410牛米，而双电机最大功率达385千瓦，最大扭矩775牛米，能实现4.2秒破百，它的CLTC最大续航可达713公里。其次它的转向是非常的精准，转向时感受不到任何的虚位，车辆非常懂你的操作意图。而底盘系统的调校也是恰到好处，能够有效过滤路面上的细碎颠簸，保证乘坐舒适性，同时转弯的支撑性也很足，稳定性强，不愧是大师级的调校水准！

本期总结：还是电车好用，创新BMW i5在研发、创新设计、工艺、智能科技等方面，都突出了宝马该有的豪华品质，为用户带来了卓越的智能豪华出行体验！