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前言
国内新能源汽车市场上 , 有着先发优势的“蔚小理” , 一直都被视为造车新势力中的三巨头 。
前段时间三家也是都公布了自己的财报 , 其中理想的营收已经达到了429亿 , 小鹏也增长到了101亿 。
那么蔚来第三季度表现如何呢?
“蔚小理”引领造车新势力
如今新能源技术不断革新的时代 , 汽车行业尤其是国内的汽车市场 , 新能源汽车的渗透率都在不断提高 。
【造车三巨头蔚小理营收拉开差距:理想429亿,小鹏仅101亿,蔚来呢】在智驾等领域更加智能化的领先 , 也使得越来越多消费者从原本的观望态度 , 向着更愿意购买新能源汽车发生转变 。
购车人喜好的变化和技术的不断演变 , 让国内不断涌现出一众造车新势力 , 在汽车市场上不断展现竞争力 。
作为最早的一批造车新势力 , 蔚来、小鹏和理想凭借着更早入局新能源汽车的先发优势 , 一直以来都是都被视为新势力的代表 。
这三家各自领跑国内新能源汽车创新的车企“新贵” , 也总是以“蔚小理”并称 , 被放在一起作比 。
前段时间 , 新势力车企三巨头“蔚小理” , 也是各自公布了自己第三季度的财报 , 各自都有可圈可点的表现 。
不过如果从营收和利润的角度来看 , 三巨头却已经悄然拉开了比较明显的差距 。
那么国内造车新势力中销量一直领跑的理想 , 第三季度的表现如何呢?
理想连续八季度实现盈利
在国内众多造车新势力中 , 理想可以说是表现最好的车企之一 , 无论是销量还是营收 , 都远远超过其他几家 。
甚至在各家依旧不断亏损 , 还在朝着扭亏为盈的目标奋斗时 , 理想早就抢先一步 , 成为了唯一一家盈利的造车新势力 。
如今理想的表现同样亮眼 , 按照理想公布的财报数据 , 第三季度理想的汽车销量已经接近15.3万辆 。
在依旧保持造车新势力销冠地位的同时 , 理想汽车的交付量相比去年 , 依旧实现了45%的快速增长 。
凭借着理想L6等车型的火热 , 理想已经连续30周霸榜新势力销量榜首的位置 。
销量的领先也让理想第三季度的营收同样完成领跑 , 达到了429亿元 , 实现了23.6%的提高 。
不过 , 虽然理想到目前为止仍是造车新势力中唯一实现盈利 , 甚至还连续两年都盈利的车企 。
但第三季度理想的净利润却只有0.3%的微弱涨幅 , 在造车新势力相继崛起 , 市场竞争越发激烈的情况下 , 理想也开始面临各家的挑战 。
但此前理想稳定领先的表现 , 让如今理想的现金储备高达1065亿 , 帮助其能够放心加大对研发和扩展市场的投入 。
在研发费用不断增长的帮助下 , 理想也在想办法解决自身内部车型销售互相倾轧的窘况 , 开始向着其他市场积极拓展 。
原本在增城车市场领先的理想 , 如今也开始朝着纯电市场进军 , 对于AI智驾的投入也在持续发力 。
在理想扩展其他领域业务时 , 竞争对手小鹏也在做着相同的探索 , 那么小鹏第三季度的营收表现如何呢?
小鹏AI智驾和电机技术双引擎发展
和理想以增程起家不同 , 小鹏一开始就选择以纯电车来挑战新能源汽车市场 。
但面对越发内卷的行业现况 , 小鹏也开始反过头来 , 盯上了更容易盈利的增程赛道 , 希望抢下更多的新能源市场份额 。
在造车新势力三巨头的竞争中 , 小鹏在智能驾驶领域可能是做的最好的一家了 。
在AI技术全面下放以及电机技术革新的帮助下 , 小鹏汽车今年第三季度 , 也交上了一份有史以来最强的单季度财报 。
按照小鹏公布的数据 , 第三季度小鹏的营收达到了101亿元 , 相比去年提高了18%左右 。
先一步享受到AI智驾红利的小鹏 , 第三季度汽车销量也已经达到46533辆 , 相比上一季度暴涨了54% 。
更难能可贵的时 , 销量激增的同时 , 小鹏汽车在“蔚小理”三家中 , 还实现了最高的15.3%的毛利率 。
要知道 , 去年第二季度小鹏的毛利率还是负数 , 进行大刀阔斧改革的小鹏已经连续5个季度不断创造毛利的新高 。
尽管第三季度小鹏依旧还有18.1亿的亏损 , 但毛利的不断提高已经让小鹏的亏损程度有了很大的减少 。
而对AI技术变革以及超级电机技术的持续突破 , 让珠海航展上大秀飞行汽车的小鹏 , 未来也确实值得期待 。
和营收有着差距的理想与小鹏相比 , “蔚小理”一词中排在首位的蔚来 , 第三季度又有着怎样的表现呢?
蔚来研发投入三家最高
在“蔚小理”三家中 , 甚至放眼国内所有造车新势力 , 蔚来都算得上是最特殊的一家 。
和其他车企不同 , 长期聚焦于换电赛道的蔚来 , 几乎可以算的上是“单打独斗” , 在自家车主和外界之间的口碑也是两极分化 。
换电的不断铺设 , 也让蔚来很长一段时间里都难以实现盈利 。
第三季度蔚来的汽车交付量再创新高 , 达到了61855辆 , 也实现了186.74亿的营收 。
虽说蔚来销量和营收都超越了小鹏 , 但蔚来净亏损却反过来比小鹏更高 , 达到了44.13亿 。
饶是如此 , 蔚来在三巨头之中的研发投入依旧是最高的一家 , 第三季度的研发费用大约为33.2亿 。
持续不断地高额研发投入 , 再加上乐道、萤火虫品牌即将一同发力 , 加速对新能源市场覆盖的蔚来 , 也许下了2026年实现盈利的宏愿 。
而在AI人工智能等技术不断革新的未来 , 相信以“蔚小理”为代表的国产造车新势力 , 还会有更加喜人的表现 。
信息来源:
财经网《“蔚小理”Q3业绩出炉 新战略能否改写市场格局?》2024-11-23
封面新闻《净利润28亿 理想公布2024年第三季度财报 , 季度营收429亿元 , 创历史新高》2024-10-31
上游新闻《小鹏汽车:三季度总收入同比上升18.4%》2024-11-19
澎湃新闻《蔚来三季度亏损50亿元 , 交付创新高!李斌:目标明年销量翻番 , 2026年盈利》2024-11-21
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