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一条U型金属连杆 ， 负责把两侧悬挂连接起来 。当车辆转弯时 ， 弯道内侧悬挂被拉伸 ， 外侧被压缩 ， 防倾杆此时起到一个抗扭作用以减少拉伸与压缩幅度 ， 从而控制车辆的侧倾幅度 。防倾杆的直径与长度决定了它的抗侧倾性能 。在改装时 ， 我们需要注意的是防倾杆的设定不光影响车辆的侧倾幅度 ， 不同设定的防倾杆对车辆的转向特性也有着十分大的影响 。防倾杆越强 ， 在转弯时压在外侧车轮的重量会越大 ， 相当于加强了重量转移的速率 ， 此轴上的外侧车辆将可能是第一个达到极限的车轮 ， 一旦超出轮胎的抓地极限 ， 转向不足与转向过度便会产生 。大部分原厂车型的防倾杆设定都偏向转向不足 ， 因为这种特性对驾驶技术的要求相对更低 ， 符合人们遇到危险后收油减速的本能 。
防倾杆是什么意思一根U型金属连杆负责连接悬架的两侧 。车辆转弯时 ， 弯道内悬架拉伸 ， 外悬架压缩 。
此时 ， 防侧倾杆起到防扭转作用 ， 减小拉伸和压缩幅度 ， 从而控制车辆的侧倾幅度 。防侧倾杆的直径和长度决定了其防侧倾性能 。改装时要注意 ， 防侧倾杆的设置不仅影响车辆的侧倾范围 ， 还会影响不同防侧倾杆设置的车辆的转向特性 。防侧倾杆越强 ， 车轮在转弯时压在外侧的重量越大 ， 相当于强化了重量传递的速率 。车轴上的外部车辆可能是第一个达到极限的车轮 。
【防倾杆是什么意思】一旦超过轮胎的抓地力极限 ， 就会出现转向不足和转向过度 。大部分原厂车型的防侧倾杆设置都倾向于转向不足 ， 因为这个特性对驾驶技术的要求相对较低 ， 符合人们遇到危险后集油减速的本能 。
横向稳定杆/防倾杆是什么意思横向稳定杆/防倾杆横向稳定杆 ， 又被称为防倾杆 ， 是汽车悬架中的一种_助弹性元件 。它的效果是避免车身在拐弯时产生过大的_向侧倾 ， 避免汽车横着倾覆和改进平稳性 。
横向稳定杆是用弹簧钢做成的扭杆弹簧 ， 样子呈“U”形 ， 横放在汽车的前端和后端 。杆身的中间 ， 用套筒规格与窗框固接 ， 杆的两边各自确定在上下悬架上 。当车身只作竖直健身运动时 ， 两边悬架形变同样 ， 横向稳定杆失灵 。当车身侧倾时 ， 两边悬架颤动不一致 ， 横向稳定杆产生扭曲 ， 杆身的弹性变成再次侧倾的摩擦阻力 ， 具有纵向平稳的功效 。一般的批量生产车都是会装上防倾杆但大多数只仅限于前胎 ， 目地均衡操纵性与舒适度 。
防倾杆一般是固定不动在上下悬架的下臂 ， 车辆在转弯时向心力会功能在车的翻转核心导致车身的侧倾 ， 造成弯内轮和弯外轮的悬架拉申和缩小 ， 导致防倾杆的杆伸扭曲 ， 运用杆身被扭曲造成的回弹力来抑止车身侧倾 。
车开起来颠簸厉害 ， 别人说底盘不稳是什么意思？你好！很高兴回答你的问题 。底盘松散一般发生在年龄较大的汽车上 ， 当车子在不好的路况上行驶时 ， 方向盘会感觉不稳 ， 车底也会传来异响 ， 通常老司机都可以感觉到整体有点松散了 ， 遇到这样的情况时 ， 就意味着底盘可能出现了松散 ， 而造成这种情况的原因分为几种 ， 只有了解其中的原因 ， 才可以更好的去防止这个问题的发生 。
第一个原因是橡胶件老化大家都知道橡胶的弹性特别好 ， 可以缓冲零件之间的摩擦 ， 同时减少噪音 ， 汽车上很多地方都有橡胶件的存在 。不过这种东西是有寿命的 ， 时间长了就会老化 ， 弹性也没有以前好了 ， 所以缓冲能力就会下降 ， 导致各个零部件产生异响 ， 所以要定期去检查这些橡胶部件 ， 并及时更换 。第二个有可能就是减震器的原因这个部件的主要作用是抑制震荡 ， 当汽车行驶在簸箕的路段时 ， 会跟路面产生冲击 ， 而减震器就可以很好地保证汽车的平顺性 ， 要是减震器受到了损害 ， 就会出现发瓢的现象 ， 从而出现底盘松散的情况 ， 所以平时要多检查下减震器 ， 要是存在漏液的情况要及时修理 。第三个就是零部件的间隙 ， 也就是说球头有可能松了 ， 这个部件就好比是人体的关节 ， 要是球头松了 ， 杠杆与其它相连的零部件之间就会产生很大的间隙 ， 要是间隙太大的话 ， 在过一些簸箕的道路时 ， 副车架和悬架间的螺丝就会出现松动 ， 那么底盘就会变得松散 ， 所以平时要检查下这两个零部件 。