2019年年底3条高铁线路开通 ， 标志着张家口正式进入“高铁时代” ， 2020年张家口还将建成国家“公交城市” ， 2020年张家口交通配套建设也有很多大动作！
延崇高速赤城支线将于2021年6月底建成通车

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在争相吐绿的巍巍燕山上 ， 由山西路桥集团八公司承建的延崇高速公路赤城支线Z3合同段的塘坊2＃大挢施工现场机声隆隆一片繁忙的景象 ， 工人们正在对4＃桥墩进行模板安装 。自复工复产以来 ， 该项目部抓住目前施工的黄金季节 ， 调整优化施工方案 ， 加大人机物料的投入 ， 向着2020年的建设目标发起冲刺 。

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据了解 ， 延崇高速公路赤城支线起自延崇高速公路主线韩庄枢纽互通 ， 线路全长15.059公里 ， 双向四车道 ， 设计时速80公里／小时 ， 将于2021年六月底建成通车 。支线的建设将结束赤城县不通高速的历史 ， 对完善全省高速公路网络建设推进京津冀协同发展 ， 促进沿线地区旅游开发和经济社会发展具有重要意义 。
自疫情复工复产建设以来 ， 全线施工单位一手抓好疫情防控 ， 一手抓紧工程建设 ， 科学组织 ， 精准施策 ， 加大施工队伍和设备的投入 ， 层层分解工程任务目标 ， 争取将疫情的损失夺回来 。
信息来源：燕都融媒体
张家口步入高铁时代
【「」5月延崇高速赤城支线新进展 张家口大力打造立体交通网】京张高铁、张大高铁、张呼高铁将于今年年底同步通车 ， 张家口将形成“十字形”高铁网络 ， 着意味着张家口将成为高铁“枢纽” 。
京张高铁起自张家口 ， 途径宣化、下花园、怀来 ， 抵至北京北 ， 全线长约174千米 ， 于2019年底通车 ， 通车后北京至张家口最快运行时间50分钟左右 。
大张高铁西起山西大同经阳高、天镇、怀安至张家口 ， 线路全长140.6公里 ， 设计时速250公里 ， 2019年年底通车后大同至张家口仅需40分钟 。
张呼高铁东起张家口 ， 途经怀安、兴和北、乌兰察布、卓资东、旗下营南站 ， 终到呼和浩特东站 ， 全长286.8公里 。2019年底 ， 张呼高铁与京张高铁同步开通运营 ， 张家口至呼和浩特缩短到2个小时左右 。
5条新铁路规划建设中
张唐铁路
2020年1月 ， 中国唐山网站发布《张唐铁路团瓢庄站至唐遵铁路遵化南站联络线工程社会稳定风险征询意见公示》 ， 详情如下：
建设项目概要
项目名称：张唐铁路团瓢庄站至唐遵铁路遵化南站联络线工程
项目概况：本工程位于河北省唐山市西北部遵化市境内 ， 自唐呼铁路团瓢庄站北端引出 ， 折向东北 ， 绕行提举庄南侧局部并行长深高速跨过112国道与长深高速互通匝道后与唐遵铁路在疙瘩坨村以东、黎河以南区间接轨 ， 之后利用唐遵铁路引入遵化南站 ， 新建联络线长度6.595km ， 桥梁长度3.23km；疏解线长度3.531km ， 桥梁长度3.228km；同时改造唐遵铁路既有线的局部区域 ， 改建长度0.759km ， 车站2座（改建2座） 。
来源：唐山劳动日报
张承旅游铁路
2020年1月政府发布了《张家口首都水源涵养功能区和生态环境支撑区建设工作推进方案（2019—2022年）》 ， 方案中提到 ， 开工建设张承旅游铁路一期工程 ， 张家口站-张北段 。（信息来源：张家口政府网）
据了解 ， 张承旅游铁路张家口段 ， 从苏蒙烈士陵园西侧跨越草原天路入张北境 ， 设草原天路站、张北站、中都草原站、馒头营站等 。
张保铁路
2019年11月5日 ， 国家铁路局网站发布了《对十三届全国人大二次会议第4748号建议的答复》内容中提出将建设京雄商等多条高铁 ， 还明确提出预留张保铁路引入条件 。（信息来源：国家铁路网）分页标题
张保铁路是指张家口到保定的铁路 ， 修通张保铁路 ， 就能绕过北京 ， 张家口将跟全国一半以上的地区直通了！
太锡铁路
太锡铁路太崇段开工建设
2020年1月4日 ， 全市铁路建设会召开 ， 会上安排部署了张家口2020年铁路建设相关工作 ， 确立了太锡铁路太崇段开工建设等事宜 。
太锡铁路为客运专线 ， 南起崇礼太子城站 ， 途经崇礼区、张北县、沽源县 ， 进入锡林郭勒盟境内经正蓝旗、锡林浩特等市 。
太崇段开工建设 ， 标志着太锡铁路正式进入建设周期 ， 不久的将来 ， 张家口坝上将结束
不通铁路的历史！
信息来源：张家口政府网
张宁铁路
呼南高铁 ， 是呼和浩特至南宁高速铁路 ， 是2016年7月20日国家公布的中长期铁路网规划中八纵八横干线中的纵向线路 ， 连接华北、中原、华中、华南地区 ， 连通呼包鄂、山西中部、中原、长江中游、北部湾等城市群 。
呼南高铁始于呼和浩特东站 ， 经过内蒙古、山西、河南、湖北、湖南、广西6省区 ， 止于南宁东站 ， 线路全长约2300公里 ， 设计时速250～350km／h 。沿途主要设有呼和浩特东站、太原南站、长治东站、晋城东站、郑州东站、南阳东站、新襄阳东站、荆门西站、宜昌北站、常德站、桂林北站、南宁东站等站点 。
根据最新国务院通过的中长期铁路网规划（2016～2030） ， 呼南高铁规划的路线为：呼和浩特～大同～朔州～忻州～太原～晋中～长治～晋城～焦作～郑州～平顶山～南阳～襄阳～荆门～宜昌～常德～益阳～娄底～邵阳～永州～全州～桂林～柳州～来宾～南宁 。
河南省考虑到巩固洛阳市中原城市群的副中心城市地位 ， 缓急分担省会郑州市的枢纽压力 ， 国家发改委已将洛阳作为呼南大通道的豫西辅助通道列入规划 ， 建设呼南高铁豫西通道 。
已正式进入高铁规划（呼南高铁）中 ， 并向北延长至张家口市及呼和浩特 ， 形成呼和浩特至南宁高速铁路 ， 属于张宁高铁即张家口至南宁的高铁 。最主要的是太原至南宁高速铁路 。基本路线：太原、晋中、长治、晋城、济源、洛阳、平顶山、襄阳、荆门、宜昌、常德、益阳、娄底、邵阳、永州、桂林、柳州、到达广西南宁 。线路走向目前还未最后确定 ， 网友可多方献策！途经山西、河南、湖北、广西 ， 又是一条重量级黄金旅游线 。
信息来源：铁道网

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国家“公交城市”
2017年 ， 交通运输部发布通知 ， 公布“十三五”期间全面推进公交都市建设第一批创建城市名单 ， 张家口、三亚、成都等25个省（区、市）的50个城市入选 。
2018年5月 ， 《张家口市创建国家“公交都市”示范城市实施方案（2018-2020年）》（以下简称《方案》）正式印发 。
根据《方案》 ， 2020年底前 ， 张家口市将建成公交都市 。
自2017年被交通运输部评为“十三五”期间全面推进公交都市建设第一批创建城市以来 ， 张家口市大力发展公共交通 ， 全力创建“公交都市”示范城市 ， 各项工作取得了阶段性进展 ， 公共交通迈进高质量发展的新阶段 。
为构建绿色公共交通体系 ， 近年来 ， 张家口市积极推进公交事业走上绿色发展之路 。
2018年 ， 张家口市氢燃料电池公交车开始投入运营 ， 该市公交行业在全省率先迈入氢能源阶段 。2019年10月22日 ， 100辆氢燃料电池公交车交付市公交集团公司 ， 该市氢燃料电池公交车已达到174辆 ， 位居全国首位 。
为满足市民多样化出行需求 ， 2019年 ， 张家口市城市客运管理处对全市公交线网进行了科学合理的规划布局 。2019年2月28日 ， 张家口市对9路、31路公交线路进行了优化调整；同年11月24日 ， 张家口市优化调整12路公交线路 ， 使市民乘公交出行更加方便 。分页标题
针对当地公共交通发展特点 ， 2018年12月31日 ， 张家口市开通了由张家口站开往展览馆的K1快线 ， 2019年10月29日开通了由沈家屯路口至机场的K2快线 ， 两条大站快线的开通不仅有效加强了桥东区域与市区南部区域的联系 ， 也进一步提升了市区南部区域公交服务水平 。
在国家“公交都市”示范城市创建过程中 ， 张家口市还加快城市交通基础设施建设 ， 在胜利路、纬二路等路段设置了30公里的公交专用道 ， 确保公交路权优先 ， 提高公交车运营效率 ， 引导市民绿色出行 。
公交场站建设是公交车辆安全停放、正常营运的重要保障 。随着该市公交车数量的不断增加 ， 加快公交场站建设势在必行 。2019年 ， 该市加快公交场站建设 ， 完成了东山高新技术产业开发区公交场站、高新区公交场东站土地证的办理工作 ， 高新技术产业开发区兴业路西公交场站正在办理土地利用规划许可证 。
如今 ， 张家口市正在打造覆盖面更广、公交更智慧、服务更优质的全新公共交通服务体系 ， 让市民出行更便利 。
2020年实现县县通高速
河北：2020年将实现县县通高速公路
2020年1月16日消息 ， 从河北省交通运输厅了解到 ， 2019年 ， 河北省交通运输经济运行总体平稳 ， 呈现出稳中有进、稳中向好态势 。全省交通运输业践行高质量发展理念 ， 圆满完成全年各项目标任务 ， 有力服务和支撑了全省经济社会发展大局 。
固定资产投资超额完成 。交通基础设施固定资产投资完成908亿元 。
基础设施规模持续扩大 。高速公路建成217公里 ， 总里程达到7475公里 。普通干线公路建成470公里 ， 总里程达到1.97万公里 。农村公路新改建9741公里 ， 总里程达到16.9万公里 。港口新增生产性泊位11个 ， 新增通过能力1391万吨／30万标箱 ， 总通过能力达到11.1亿吨／426万标箱 。北京大兴国际机场通航 ， 张家口宁远机场改扩建工程主体完工 ， 运输机场总数达到7个 。
运输服务品质不断提升 。地方铁路货运量完成4.8亿吨 ， 同比增长11.9％ 。营业性公路货运量完成22.7亿吨 ， 同比增长0.2％ 。港口货物吞吐量完成11.6亿吨 ， 同比增长0.6％ 。水路货运量完成4160万吨 ， 同比增长24.1％ 。公路水路营业性客运量完成3.2亿人次 ， 同比下降9.7％ 。省内机场旅客吞吐量1463.4万人次 ， 同比增长5.2％ 。
2020年 ， 是决胜全面建成小康社会、打赢精准脱贫攻坚战、实现“十三五”规划收官之年 ， 是加快建设交通强国的紧要之年 。据了解 ， 2020年 ， 河北省将完成交通基础设施固定投资950亿元 ， 力争完成1000亿元 。建成高速公路300公里以上 ， 实现县县通高速公路；建成普通干线公路300公里 ， 通车总里程达到2万公里；新改建农村公路4000公里 ， 达到17万公里以上 ， 其中建成贫困地区农村公路1500公里 ， 打赢交通精准扶贫攻坚战 。新增港口生产性泊位2个、通过能力1500万吨 。改扩建运输机场2个、完成主体工程项目1个 ， 建成通用机场1个 。
河北省交通运输厅副厅长戴为民介绍 ， 2020年全省交通将全力办好“三件大事” ， 有序推进京津冀交通一体化 ， 全力打造雄安新区交通强国建设先行区 ， 扎实推进冬奥交通服务保障工作 。坚决打好“三大攻坚战” ， 深入对接62个贫困县 ， 力争6月底前新改建农村公路1500公里目标任务 ， 统筹做好稳增长、促改革、调结构、惠民生、防风险、报稳定各项工作 ， 确保服务全面建成小康社会、助力打赢脱贫攻坚战、实现“十三五”规划圆满收官 ， 以决战决胜的姿态 ， 全力推进交通运输事业高质量发展 。
信息来源：河北新闻网
张家口大数据、新能源、冰雪产业、全域旅游业等的逐步建立 ， 各项配套的逐步完善 ， 众多一线房企的入驻……再加上张家口各项交通配套的逐步建设、开通 ， 未来张家口将更加美好！

来源：(房天下)

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标题：「」5月延崇高速赤城支线新进展 张家口大力打造立体交通网