北京老月票明年将“重生”，你想要吗？
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前段时间看到这样的新闻
▲公交迷马腾腾手绘作品，已授权北京公交
在2018年初，首批6种不同款式的1000套月票IC卡将与乘客见面，后续还会以时间线为轴，推出更多版本的公交月票IC卡。
不管你是60、70还是80后，当年一定都有一张属于自己的老月票，一辆载满记忆的公交车……胸前挂串钥匙和车月票是那时候学生的标配；“上车时请您主动出示月票，没票的乘客请您主动买票”当年售票员阿姨的口头禅你一定也还记得…
▲学生购买月票介绍信
那时候，学生月票可不是随便哪个学生都能办的，得家和学校有一定距离，学校才会给你开一张证明，凭借着这个证明你才能去公交办月票。
北京市公交集团文创产品设计负责人寇静表示：“公交月票纪念版一卡通，以公交老月票、老车型为创作题材，月票和IC卡，一个是曾经的公交乘车证件，一个是现代的智能刷卡载体，这两者的结合即是将传统文化与现代科技融为一体。”
追溯公交月票的岁月寇静还说，月票曾陪伴乘客走过了长达80余年的历程，很多乘客都有着浓浓的月票的情怀。正如一位网友所说，“或许我们怀念的不是某张月票、某趟公交车，我们怀念的是那时的自己”...
据说，北京月票的历史可以追溯到民国时代，在当时，能买得起月票的乘客并不多，主要是赠与军人、政界人士所用。直到建国以后，北京公交飞速发展，价格也相对便宜下来，月票才逐渐进入普通市民的生活中。
▲1936年月票和季票
这套月票包括普通月票、普通季票、特种月票等，票上印有当时”北平电车股份有限公司’的字样。
▲1936年季票
月票的种类有上百种，按照使用范围可以分为市区、郊区专线、郊区通用、联合；按使用群体可以分为职工、学生、普通、公用；按使用时间可以为月票、季票。
▲1946年，北京市中小学生通学月票
价格为中学生2元7角，小学生是1元2角，每天上下学可使用四次。
1952年的电车月票，除了正面写有姓名、年龄、性别等基本信息，背面则印有“认真执行爱国公约”、“节约增产”等颇具时代特点的口号；60、70年代的公交月票偏好鲜亮的红色，一时间全国上下一片红，北京的月票作为首都交通的一面窗口，也紧随潮流进行了改版。
1965年，学生月票价格3元，职工月票价格4元。至此到1991年，20多年的时间内，北京的月票价格一直没有变化。
▲1967年-1972年市区月票
▲1972年-1975年月票
▲1976年 点汽车月票
1976年，北京月票也更换了新的版面。改革开放后，北京月票图案也越来越多彩。新千年后，月票的图案更是改成了计算机设计，全彩色印刷，且每个月的月票券都会有不同的主题图案，例如为宣传“节约用水”，月票券上会印有“不要等到这一刻才开始珍惜”、“小朋友请拧紧水龙头”等节水口号，并配有水龙头图案等。
▲1979年-1981年市区月票
▲1980版北京 市区职工月票
▲1980版北京 郊区职工月票
▲1990年-1998年月票
▲2001年 郊区职工月票
▲2004版 北京市区职工月票
▲2004版 北京郊区职工月票
▲2004版 市学月票
▲2004版 通学月票
▲2005版 市工月票
▲2000年，千禧年公交月票
▲纸质月票改为一卡通IC卡式月票
2006年5月，4种市政交通一卡通月票卡启用，取代了传统的纸质月票；2007年，月票卡全部停用，卡片转为现在的普通公交卡，北京再无月票，在服务北京81年后，纸质月票告别了北京人的生活，彻底退出了历史的舞台。2017年，刷手机乘车逐步普及……无论时代如何变迁，北京月票和公交一样，犹如一张张照片，记录着北京城不同时代的故事，伴随着一代又代人成长。
▲那个时候，排队换月票，场景堪比食堂开饭
一张老月票，承载太多人的青春北京公交月票卡发行期间，发行种类多达一百余种，票花种类则更加繁多，不仅题材丰富，而且设计精美，真实的还原了北京不同年代的历史文化风貌，方寸中见证了的北京的变迁。
那些年，一张月票、一趟公交车，承载着我们太多人的童年和青春...
路线：公主坟-军事博物馆-木樨地-礼士路-西单-中山公园-王府井-东单-北京站口-日坛路-永安里-大北窑-郎家园-八王坟
1路公共汽车，就是经常说起的“大1路”，被誉为“长安街上的城市之舟”。1961年开线，是当年北京第一条也是唯一一条全程统一票价的线路，从这头坐到那头都是1毛。从公主坟的环岛到八王坟的二锅头酒厂，从坟头开到坟地，大1路几十年屹立不倒，一直在东西长安街上纵横驰骋。
路线：蒋宅口-地坛-安定门-方家胡同-交道口-兵马司-宽街-大佛寺-美术馆-沙滩-妇产医院-东华门-南河沿-天安门-前门-大栅栏-珠市口-板章路-虎坊桥-果子巷-菜市口-教子胡同-牛街-白广路北口-广安门
五十年代，2路公交车的从东华门到十里堡。到了70年代，2路车替换了从广安门到和平里的4路电车。直到1983年，2路车南延到木樨园商场，再后来2路因为安定门修路而缩短到宽街，也就是现在的2路了。
3路 地安门 — 广渠门路线：地安门-景山东街-北池子-骑河楼-东华门-南池子-王府井-东单-崇文门-花市-羊市口-小市口-铁轱辘把-斜街-广渠门
3路途经地安门、南池子、东单、崇文门内、花市等繁华地带，后来一直在缩短线路，最后就成为了一条消失的公交线路。如果，3路已经离开十多年了，估计记得它的人已经越来越少了...
5路 德胜门 — 右安门线路：德胜门-果子市-甘水桥-铸钟厂-鼓楼-后门桥-地安门-地安门-景山后街-北海-西华门-南长街-中山公园-前门-大栅栏-珠市口-天桥-友谊医院-北纬路-太平街-陶然亭-自新路-半步桥-南樱桃园-右安门大街-右安门
线路：莲花池-湾子-甘石桥-达官营-广外关厢-广安门-白广路北口-牛街-教子胡同-菜市口-果子巷-虎坊桥-永安路-友谊医院-天桥-金鱼池-天坛北门-红桥-法华寺-体育馆西路-北京体育馆
线路：动物园-展览馆-西直门外-西直门内-马相胡同-新开胡同-宝产胡同-祖家街-报子胡同-白塔寺-丰盛胡同-辟才胡同-太平桥-民族文化宫-新文化街-宣内-六部口-和平门
▲1961年7路动物园总站
7路，是一条从民国过来的老线路，民国的7路是前门到白塔寺，路线也保持到了今天。解放后延长到西直门，1954年，展览馆建成后延长到动物园。7路是北京最著名的的一条胡同线路，真的是开大车进胡同，现在7路车还有一段在新文化街胡同里开呢~8路 光明楼 — 黄寺线路：光明楼-北京体育馆-幸福大街-培新街-榄杆市-磁器口-花市-崇文门-东单-王府井-南河沿-东华门-妇产医院-沙滩-亮果厂-黄城根北口-锣鼓巷-地安门-后门桥-鼓楼-铸钟厂-鼓楼豁口-六铺炕-黄寺
8路车是老崇文人的一个“陪伴”，光明楼、体育馆路、幸福大街、磁器口、花市、崇文门......几乎崇文区数的着的地界儿，8路车都给它过了一遍！
9路 前门 — 金台路线路：前门-正义路-台基厂-崇文门-北京站-北京站口-日坛路-永安里-第一机床厂-大北窑-光华路-呼家楼-小庄-针织路-水碓-金台路
9路车，横跨前三门大街，还会去如今的CBD一带，小半个北京都被穿越了~
10路 北京站 — 南菜园路线：北京站-北京站口-东单-王府井-南河沿-天安门-中山公园-石碑胡同-六部口-西单-民族文化宫-新文化街-长椿街-槐柏树街-下斜街-牛街-礼拜寺-牛街南口-南樱桃园-白纸坊-南菜园
路线：三里河-三里河东口-社会路-儿童医院-月坛-礼士路-阜成门-白塔寺-西四-报子胡同-平安里-厂桥-东官房-北海后门-地安门-锣鼓巷-东黄城根-宽街-十条-十二条-北新桥-国子监-雍和宫-北小街豁口-和平里南口-和平里-和平里商场-和平街北口
13路被誉为北京最美的公交线路，承载了北京人回忆最多的一条线路。连接三里河与和平里这两大京城最早楼房社区，途经月坛、白塔寺、什刹海、地安门、国子监、雍和宫等知名景点或文物古迹。
线路：永定门火车站-游泳池-太平街-虎坊路-虎坊桥-琉璃厂-和平门-六部口-力学胡同-灵境胡同-府右街-西安门-后库-厂桥-刘海胡同-蒋养房-德胜门-安德路-德外关厢-北郊市场-马甸
当年的14路相当于是今天的14路+55路，从老永定门火车站一直开到德胜门外，线路还真不是一般的长，从始发站到终点站至少要俩钟头。
随着北京城市建设的发展，北京公交线路也一直在发生着变化，据不完全统计，截止到2016年底，北京公交运营着的线路已有1020条，线路总长度达到了19158.14公里，坐着公交就没有到达不了的地方，向北京公交所有的工作人员致敬，感谢你们风里雨里，从未停止过行驶，为人们出行提供方便~~
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