蓝天追梦( 七 )

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十年磨一剑。1980年9月26日，寄托了众人期望的“运-10”在上海大场机场成功首飞。那一刻，一种油然而生的成就感和幸福感，充盈着这群蓝天志士的胸腔。

美国波音747总设计师乔·萨特在他的回忆录《未了的传奇》中，曾经描述过他见到“运-10”的情景。他写道：“1980年我们到中国专门参观了仿制波音707设计生产的‘运-10’飞机。当时有超过50个中国工程师和政府官员陪同我们一起参观。后来我们登上了飞机并进入驾驶舱参观……我发现飞机操纵系统的摩擦力太大，并建议他们对比一下中国航空公司正在使用的707飞机的操纵感……”

令人扼腕的是，在“运-10”飞机研制启动的15年后，也就是在中国的商用飞机与美国波音、法国空客快要站在同一起跑线的时候，研制工作却戛然而止。

原上海飞机设计研究所总设计师吴兴世无比惋惜地说：“可以说，‘运-10’飞机的研制，打开了中国商用飞机产业发展的‘三条金光大道’——以‘运-10’飞机为平台，向大型远程商用飞机、大型军用特种飞机、中短程商用飞机方向发展。这种‘一个平台、军民融合、系列发展’的模式，符合世界各国商用飞机发展的普遍规律。当年，美国麦道公司的一位副总裁曾直言不讳地表示，如果有‘运-10’飞机，麦道飞机就不能顺利进入中国市场……”