据中国经济网报道，2017年8月的成都车展上，冷清的铃木展台昭示着其不被消费者认可的现实。

2018年7月4日，中国经济网在实地探访长安铃木位于重庆的工厂后，发现其一工厂新车运输情况难言乐观，二工厂更是冷清异常。同时，中国经济网还发现，长安铃木北京地区有经销商“兼职”卖北京现代和君马汽车，武汉的某经销商则是显得“彷徨无措”，都表明经销商对该品牌已失去信心。

在众多信息的“预热”下，铃木退出中国市场显得顺理成章，但“边缘品牌”却不止铃木一个，铃木的退出更应被看作市场对这些“边缘品牌”的示警。

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