在滴滴看来，理想的交通状态无非是软硬两套体系的结合。

软的方面，是交通系统应该有一个预判需求的大脑，知道什么时间、什么地点会有需求爆发，知道大部分车辆的行进方向和速度，知道红绿灯应该如何配时等等。

硬的方面，滴滴认为无人驾驶和新能源车的消费变现只有两种方式，要么注入共享出行体系，要么卖给终端消费者，滴滴坚信前者是合理的进化路径。

那么现阶段，什么业务可以不受指责、相对环保又比较聪明的承载上述两个判断，当然只有顺风车，所以你也就理解，为什么滴滴关闭顺风车是一个糟糕的商业决策了。

未来的滴滴面临着可怕的选择：

如果听从商业本能的召唤，时过境迁之后寻找借口重开顺风车，那么郑州空姐、温州女孩之类事件的重演只是时间问题。

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