如果大幅降价不可行，那么什么办法行得通呢？

 

当发现原来汽车出行的实际成本由两个部分组成的时候，我们找到了突破口。这两部分分别是我们每天能够感知到的可变成本（如汽油）和难以在日常察觉的固定成本（如保险、折旧、消费税等）。

将火车出行的成本拆分成固定成本和可变成本两部分

，是不是可行呢？

 

是的，这可以行得通。火车优惠卡由此诞生。

 

摒弃以往火车一程一票价的做法，新的价格体系包括火车票（可变成本）和火车优惠卡（固定成本）两个部分。

第一张火车二等座优惠卡在1992年10月1日投入使用，它的年费大约是每年140美元。一等座优惠卡也在几个星期后面市，年费约为每年280美元。老人和学生购卡半价。拥有优惠卡的人们在平日购票可以享受5折优惠。

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