在航站楼等候登机时，从飞机的前面看过去，很多飞机的机翼并不是水平的，而是与水平面有一个夹角。当机翼上偏时，这个“夹角”被称为“上反角”。为什么要这样设计呢？

    上反角的作用 

机翼的上反角有助于改善飞机的横向稳定性。当飞机收到扰动产生滚转时，有上反角的机翼就会产生“抵抗”滚转的力矩。力矩是作用力使物体绕着转动轴或支点转动的趋向。

我们先通过一张示意图见到了解下“迎角”的概念。黄线是气流方向，水平向右。蓝线是机翼弦线，与黄线的夹角就是迎角。

设飞机受到扰动，向左侧倾斜。由于上反角的存在，左机翼的迎角会大于右机翼的迎角，导致左边的升力大于右边的，从而产生向右倾斜的修正力矩，使飞机回到平衡的状态。

    上反角的应用   

上反角有利于增加飞机的横向稳定性，同时也使飞机的滚动变得困难。因此，对稳定性要求较高的客机大多采用上反角，而对灵活性要求较高的飞机（如战斗机），很多采用下反角。

采用上反角的客机

采用下反角的战斗机

• 科普：“县公安局长”的任免权在哪里？不是“县委书记”
• 科普：解放军的“政委”和“政治部主任”有什么区别？
• 汉莎航空一客机在法兰克福机场起火 致10人受伤
• 元成社区 关于消防安全，来听一听科普讲座
• 金正恩怎么去的新加坡？乘坐中国国航客机
• 为贫困妈妈插上梦想翅膀 重庆选出10名优秀“魔豆妈妈”
• 美客机在空中突然开天窗！一名空服被卷出机舱，13分钟紧急备降
• 金正恩租国航客机赴新，大部分在中国领空飞行
• 金正恩随行高官金与正金英哲等在列 专机为国航客机
• 科普：鲸鲨如何选择聚集地