傻大方提示您本文标题是：《蔚来NIO House VS 奇点体验店，谁是你的菜？｜探店》。来源是e号研究院。

蔚来NIO House VS 奇点体验店，谁是你的菜？｜探店。蔚来|体验|星球|谁是你的菜|展厅---

蔚来|体验|星球|谁是你的菜|展厅---傻大方小编总结的关键词

在经济效益、消费习惯及新势力造车企业定位的三重因素影响下，蔚来、奇点这样的体验店将会成为汽车零售的重要渠道。

有着李斌、李想、刘强东、马化腾等众多自带流量的互联网大佬的加持，蔚来作为互联网造车的先驱不仅备受各界关注更是“壕”无人性，绝对称得上同类车企中“高富帅”的典范。2017年11月不差钱的蔚来更是将自己的首家NIO House（蔚来中心）开到了帝都寸土寸金的东方广场。就在首家NIO House开业后不久，2018年1月25日，奇点汽车全国首家体验厅——奇点星球也在三里屯嘉铭中心一层正式开业。

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蔚来 NIO House

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奇点体验店

NIO House和奇点星球到底长啥样？他们和普通的4S店有什么不同？这两者之间是否存在差异？带着种种疑问，小编特地挑了个人少的工作日到店里一探究竟。

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NIO House 与奇点星球体验店基本信息对比

体验店的地理位置、占地面积、楼层设置、车型摆放等基本信息，小编已经在上面的图中帮大家整理好了，其他更为“细节”、“感性”的体验各位朋友您还得接着往下看。

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NIO House与奇点星球店铺外观

从体验店的外观来看， NIO House展厅外墙半圆形全玻璃的设计时尚大方，散发着无处不在的“高级感”。奇点星球处在潮流中心三里屯，店面的外观看起来也颇具时尚感。

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蔚来体验店

空间布局方面，蔚来的NIO House整体感觉宽敞大气，散落在展厅各处的极简风沙发也给展厅带来了浓浓的生活气息。奇点汽车的奇点星球空间虽小，但机器人悠悠的设置更给奇点星球增加了浓浓的科技感。据工作人员介绍，未来悠悠将会逐渐成为体验馆的“店长”，引导游客参观体验店，奇点星球将会逐渐发展为无人体验馆。

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蔚来es8

NIO House一层展厅正中间摆放着已经上市的白色蔚来ES8，据工作人员介绍，这款汽车自上市以来已接到了10 000余份订单，2018年4月份蔚来会将首批ES8交付给客户，预计八月份左右交付完毕。ES8右侧摆放的深蓝色EP9同样十分吸睛，小编在探店的过程中还遇到了好几位专门和它合影的体验者。除了上述两款车型外，NIO House在展厅通往商场的过道上，依次摆放着汽车底盘与曾经征战Formula E（电动车界的F1赛事）的蔚来战车——NEXTEV，既向体验者诉说着蔚来对于技术的自信，也彰显着蔚来对于速度的渴望。

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蔚来EP9

相比之下，奇点体验店只摆放了即将于2018年上市的奇点is6，展厅车型种类较蔚来还是逊色不少。

NIO House和奇点星球在展厅墙壁上都摆放着自己品牌的周边产品，既宣传了品牌文化也营造出一种浓浓的家庭氛围。相比之下，奇点汽车摆放的装饰品除了本身的车模之外还有水杯、滑板等，色彩更加鲜明，外表更加酷炫，也迎合其“泛90后”的定位。

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NEXTEV

NIO House 的二层正如官方所说的那样，是“属于蔚来用户和他的朋友们的生活空间”，也是NIO House最具特色的地方。二层空间平日只向蔚来车主开放，分为Forum、Library、Lab、Open Kitchen、Living Room、Joy Camp六个区域。蔚来的车主可以在这里相互交流，还可以读书、吃饭或是坐下来喝杯咖啡，如果你想和工作伙伴开会，这里还会为你提供单独的会议室。儿童游乐场的设置也是非常贴心，绝对是周末溜娃用户的福音。

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NIO House 二层生活空间

奇点汽车虽然没有单独的“用户空间”，但在布置方面，奇点汽车体验厅运用了多种智能化设备，包括AI机器人、XR（AR/MR/VR）科技等等；在功能上，奇点汽车体验厅把汽车和生活融合在一起，为年轻人提供了社交、休闲、品味科技的新平台。

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NIO House 二层生活空

总的看来，无论是NIO House还是奇点空间，均是借鉴特斯拉的体验店模式，与传统4S店存在很大差别。传统的4S店是集整车销售、零配件、售后服务、信息反馈，四位一体的汽车特许经营模式，而NIO House和奇点空间重在展示自身产品、公司理念文化，供客户前来体验。

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奇点体验店

体验店的模式打通线上线下环节，将汽车售前、售中、售后三个阶段进行分离。处于城市黄金地段的体验店更接近消费者，承担展示、体验接待及部分销售功能；交车中心和售后服务则放在成本较低的城市边缘地区。

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奇点星球的机器人悠悠

这种模式的选择与企业资金实力、市场环境及产品定位有着密不可分的关系。传统4S店虽然集多种功能于一体但其前期资金投入量也十分巨大，这对于极度依赖资金投入的造车新势力公司来说无疑是个不小的压力。以奇点汽车为例，据奇点汽车的商业模型预测，位于一线城市的中心体验店每年销售450辆汽车，3年就能实现盈亏平衡，这个目标对于传统4S店来说，需要每年销售1000辆才能完成。而奇点汽车二线城市的体验店每年销售达到350辆，3年内也可以获得盈利，三线城市为250辆。

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左侧为蔚来店内装饰，右侧为奇点

市场环境尤其是消费者习惯的变化也是体验店模式遍地开花的一大原因。现阶段消费者的消费习惯正在发生变化，购买过程将是线下体验，线上完成订单，这种情况下线下的体验对消费者是否购买起到决定性作用。尤其是新生代消费者，对新事物的接受度高，更注重体验感。这些体验店的兴起也是车企积极迎合用户需求，以用户体验为核心的体现。

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奇点体验店

除上述两个因素外，车企对自己的定位也影响其体验店的风格。蔚来、奇点这样的新势力造车企业，互联网意识是其造车过程中一直所标榜的，互联网对用户的运营和对体验的看重必然是这些车企在打造体验店时考虑的重要因素。无论是蔚来体验店提出的“生活空间”还是奇点体验店的“城市年轻生活客厅”都彰显了自身与传统4S店的巨大区别，也十分契合互联网的理念。相比蔚来，奇点的用户定位主打“泛90后”人群，所以体验店选择在了年轻人经常光顾的三里屯，而且设计上更具科技感。

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奇点iS6

院长评

除了蔚来汽车之外，其他造车新势力车企的体验店也在全国各地遍地开花。在经济效益、消费习惯及新势力造车企业定位的三重因素影响下，诸如此类的体验店将会成为汽车零售的重要渠道。