重磅消息!北横通道长宁段又有新进展!交警提醒:长宁市民请注意
昨晚(12月29日)10点,长宁路(定西路-长宁区政府门口)路段中心黄线靠南面1根车道迎来围挡,这意味着北横通道江苏路匝道正式进入施工阶段。
江苏路匝道作为北横通道的重要出入口,设置1个进口和2个出口。其中,进口匝道位于华阳路西侧;2个出口中分别位于安西路东侧(图中标识编号为一级出口)和江苏北路东侧(图中标识编号为二级出口)。据悉,该匝道将主要服务中山公园、长寿路、新客站等地区。
为配合江苏路匝道施工,区建交委组织对附近交通进行调整,包括长宁路靠南面保留1根西向东车道,靠北面新辟1根西向东车道,保留2根东向西车道,现有人行道和非机动车道不作改变。调整时间约半年。
由原来的5根车道变为4根,势必造成早晚高峰时段的行车拥堵,在此,长宁的长腿欧巴提醒广大司机朋友,可从华阳路绕行到万航渡路再至长宁路,或从定西路行驶至安西路再到长宁路。如果经过此路段,请务必注意交通指示标志。
北横通道开工近4年,各项建设工作都在稳步推进中,前天,北横通道长宁段又有了重大进展,快跟着记者一起来了解和回顾一下吧!
盾构推进
中江路-中山公园隧道段顺利贯通
2016年12月26日,超大直径盾构“纵横号”从中江路工作井正式始发,一路向东。经过一年时间,“纵横号”共推进2761米,2次穿越苏州河防汛墙,穿越内环高架及地铁3、4号线桥梁并近距离侧穿万凯小区一栋6层居民楼。不仅如此,“纵横号”盾构穿越路径连续急曲线转弯,隧道最小转弯半径仅500米,属国内首次。
“纵横号”
就在前天(12月28日),“纵横号”在中山公园工作井进洞,标志着北横通道中江路—中山公园隧道段顺利贯通。下阶段,“纵横号”盾构将在中山公园工作井进行设备调试,预计将于2018年5月再次踏上征程,继续向东推进。
中山公园工作井主体结构施工完成
2015年12月,中山公园工作井开工建设。作为目前国内最大的盾构过站井,该井东西向长75米,南北向宽25~37米,地下5层结构,面积约2000平方米。
第一阶段为盾构过站阶段
第二阶段为永久使用阶段
2017年春节前,中山公园工作井完成混凝土大底板浇筑,并于今年9月22日浇筑完成,标志着整个工作井主体结构施工的顺利完成。
中山公园工作井现状
盾构推进中江路-中山公园隧道段顺利贯通
北虹路立交工程是北横通道工程中重要区段,也是北横通道的起始段,通过8条定向匝道形成北横通道与中环线全互通高架立交。
北虹立交效果图
4月28日,北虹路立交首条WS匝道建成通车,北翟路由西向南进中环(上中路隧道方向)的机动车不必再绕道,减轻了天山路、仙霞路等周边道路的交通压力,提高了车辆通行流量和通行速度。
建设过程中
WS匝道通车
7月底,北虹立交长宁路主线S预制立柱吊装完成,目前正在进行承台施工。
长宁路(哈密路—双流路)
Bei Heng北横通道概况
北横通道是上海市中心城“三横三纵”骨架性主干路网的组成部分,西起北虹路,东至内江路,全线经长宁路-光复西路-苏州河-余姚路-新会路-天目西路-天目中路-海宁路-周家嘴路,全长约19.4公里,设计车速每小时60公里,由地面、地下和高架道路组合而成,全线地面道路保留非机动车和行人通行功能。
北横通道对支撑上海城市东西向主轴发展、服务中心城苏州河以北区域沿线重点地区、提高中心城东西向交通的可靠性、分流延安路交通压力有着较强作用。
记者 | 长宁新闻宣传中心 朱文轩
摄影 | 长宁新闻宣传中心 杜永超
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