但与此同时有一个问题值得关注：当人们都在关注高效的机器人时，是否有一些重要但被忽视的领域还在等待技术创新落地呢？
比如海上安全。因为海盗、走私和非法捕鱼活动有增无减，对世界各国的安全、商业运营和经济造成了沉重打击。 各国单独、集体或单方面采取的措施均未证明足以有效解决这些问题。ICC 国际海事局最新发布的全球海盗活动报告记录了自2021 年初以来的40 起绑架船员案件，而 2020 年第一季度该数量仅为 22 起。
虽然现在机器人技术正迅速朝着实现完全自主的目标推进，但在创建该自主系统的过程中，机器人依然需要依靠GPS和WiFi来共享位置，这一代系统会允许机器人的独立运行并在没有人类控制的情况下做出现场决策。但这也就埋下了一个隐患：一个错误的自主动作或错误的多个机器人之间的异构协调可能会导致该项技术成为障碍而不是帮助。
如何弥补这一漏洞？ASPIRE首席执行官阿瑟-莫里什博士（Dr. Art）希望通过MBZIRC海事挑战大赛找到解决方案。

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ASPIRE首席执行官阿瑟-莫里什博士
ASPIRE是阿布扎比先进技术研究委员会（ATRC）下属专门负责技术计划管理的主要部门，负责组织2023年在阿布扎比举行的穆罕默德·本·扎耶德国际机器人挑战赛 （MBZIRC）。
在这次大赛上，主办方将要求参赛者在卫星导航系统缺失的环境中通过无人机和地面车辆的异构协作来探索自主技术的“泡沫区”。“比赛中产生的解决方案可能会彻底改变被认为是全球经济支柱的海运业。”
在2023年的MBZIRC挑战赛上，人们将看到一群无人驾驶的陆上工具（USV）和无人机集群（UAV），在禁止使用全球导航卫星系统的环境中，从几艘类似的船只中识别目标船只，并使用自动化技术在尽可能短的时间内将特定物品从目标车上卸载到USV上。
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“过去两届大赛，中国团队成绩很好。”据了解，2017年、2020年，北京理工大学“飞鹰队”曾分别获得MBZIRC挑战赛中“无人机移动目标侦测及自主起降”项目和“多机协作自主空中夺球”项目冠军。
当然，不只高校、研究机构，MBZIRC挑战赛同时也开放给相关领域企业、个人参与。其实，观察国内的机器人公司不难发现，不少公司脱胎于各类机器人大赛。比如YZ Robotics是由连续三年获得亚马逊机器人拣选挑战赛全球前三的团队创立，斯坦德机器人的创始人是原哈工大竞技机器人队队长。
为吸引世界各地的顶尖大学、研究机构、公司和个人创新者参与竞争，大赛设置了超过300多万美元的奖金，赛后ASPIRE也会和参赛团队一起就技术商业化应用、 产权保护等方面进行合作。
除此之外，面对日益严峻的全球海上安全和安保问题，阿瑟-莫里什博士认为，“机器人大赛可以通过竞赛的形式帮助参赛团队寻找创新挑战，找到各种问题的解决方案，还可以从其他参赛队伍、自身的成败之中学习。本次挑战赛我们只告诉参赛者任务目标，并不限于任何方法以完成任务，或许在推动创新方面会更为成功。”
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MBZIRC 挑战赛正在报名中
当然，海上安全只是一个落地场景。高空户外、深海水下，或者火灾、地震、矿难等危险场景都可能会出现没有移动和GPS信号缺失的情况，而这都是本次大赛中创新技术的应用之地。
“未来全球机器人的发展趋势是机器人技术将逐渐从由人操控管理的工作环境比如制造业生产线等向现实生活中挑战性更大的、超越人类操控能力的工作环境过渡，而且会与自动化的连接越来越紧密。”阿瑟-莫里什博士表示。
根据中国电子学会发布的《2021年中国机器人产业发展报告》，2016年以来，全球特种机器人产业规模年均增速达17.8%。2021年全球市场规模将达到65.7亿美元。至2023年，将超过99亿美元。中国市场方面，2021年特种机器人市场规模将达90.7亿人民币，2023年有望突破180亿人民币。
虽然从目前来看，无论是市场就绪情况还是投资回报率，协作机器人、移动机器人受关注程度更高，但从中远期来看，近200亿的市场规模下特种机器人极有可能会成为下一个黄金赛道。（本文首发钛媒体，作者/韩敬娴）
【参考资料】
*《顶尖FA眼中的机器人热：出海、专注、渗透是创业者们的核心命题》

稿源：(钛媒体APP)

【傻大方】网址：/c/1201b0M62021.html

标题：莫里什|全球规模超百亿，特种机器人或将成为机器人黄金赛道( 二 )