中国|如果不是印度和尚多嘴, 欧洲人还以为中国的丝是从树上长出来的多嘴|丝绸之路|中国|印度

靖康之变后，宋室南渡，赵构在临安建立了偏安政权。随着宋金双方和议的签订，沉重的岁币进一步加重了宋廷的财政负担。“公库所蓄金银已全部献出，还要向民间索取，凡富民窖藏，商旅流动资金，妇女钗环珥钏以至微小的金银首饰，皆须限期交官。私藏者有罪，许人告。这样一来，宋人公私星星点点的金银都被罗掘一空。从此，宋王朝顿然民了一个无金银之国，不但不再有金银货币，连一点微小的首饰也没有了。”（傅罗夫《中国封建社会经济史》语）

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这话讲的虽然太过离奇，但至少是从一方面反应出南宋财政危机非同小可。南宋朝廷除了要缴纳岁币换取和平之外，足兵足食同样是必须优先考虑的，否则无法维持国家机器的正常平稳运行。塞翁失马、焉知非福，金人的逼迫，宋室的南渡为中国由封闭型农耕经济向开放型的商品经济转变提供了历史契机。由此，南宋王朝开拓了一条海上丝绸之路，不但大大缓解了财政危机，而且为今日中国的走向蔚蓝海洋的国家经济战略提供了可供借鉴的历史经验。很快，宋人就找到了生财之道，南宋生产的手工业品通过泉州、广州、宁波，销售到东洋、西洋、南洋等世界各地。这一新出现的海外贸易路线，史称“海上丝绸之路”（慕雨轩主人原创作品，谢绝转载）。

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“丝绸之路”的称谓是德国地质学家费迪南-冯-李希霍芬（1833~1905）创用的，李希霍芬于1868~1872年间在清朝18行省中的13个行省旅行，足迹东起上海，西抵青藏高原，北自蒙古南到广东，详记沿途记闻，返德后出版《中国——我的旅行成果》一书，其第一卷中将中国通往欧洲的贸易之路命名为“丝绸之路”。李希霍芬说的“丝绸之路”是指两汉时期中原与中亚阿姆河-锡尔河流域及印度之间，以丝及丝织品贸易为主的交通线。1910年，德国历史学家赫尔曼在《中国和叙利亚之间的古丝路》一书中，将丝绸之路的西端延至地中海东岸和小亚细亚。德国地理学家胡森特的专著《丝路》，对这条沟通东西方的商道有专门描述，“丝绸之路”的称谓从此为中外学者所习用。其含意也更宽泛，约指古代横贯亚洲大陆的交通线，东起黄河流域、关中平原，通过河西走廊、塔里木盆地、越葱岭（今帕米尔高原），经中亚两河流域，入里海南侧的波斯高原，逾西亚两河流域，直抵地中海东岸，转而到达罗马等地。

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从公元前2世纪以后的千余年间，以丝绸为代表的中国商品主要经此路西传。其后，丝绸之路的涵意进一步扩大，又分为“陆上丝绸之路”与“海上丝绸之路”两种交通线路。陆上丝绸之路又分为“北方丝路”与“西南丝路”：“北方丝路”约指汉唐间从长安、洛阳出发，呈扇状向西展开的交通线路，分东段、中段、西段。东段从洛阳、长安经河西走廊至玉门关、阳关；中段有南道（沿昆仑山北麓、塔克拉马干沙漠南沿）、中道（沿天山南麓、塔克拉马干沙漠北沿）、北道（沿天山北麓的准噶尔盆地）之分，西段为逾葱岭西行至欧洲的线路，又分南道（沿阿富汗、伊朗高原，至巴格达、大马士革，至东地中海边贝鲁特，航海至罗马各地）、中道（即汉北道，沿阿姆河西行，至德黑兰与南道汇合）、新北道（一沿锡尔河西行，至木鹿城与中道汇合；一沿今哈萨克斯坦北部草原，经里海北，入小亚细亚半岛，至罗马各地）。