法治日报 |网约车行驶路线须依法立规矩( 二 ) 网约车司机持续偏离路线

乘客权益优先强化技术支撑
有一段时间晚上根本不敢叫网约车。家住河北省石家庄市的李女士告诉采访人员，几起跳车事件引发舆论讨论后，她和身边的朋友仿佛患了偏航后遗症，一度不敢独自打网约车。
李女士表示，由于网约车司机对实际路况更为熟悉或者驾车有路线偏好，开车偏航、更改路线也能够理解。但是，在网约车这个密闭空间里，面对陌生的异性，如果没有有效沟通，单身女性极有可能产生紧张和恐慌，难免出现跳车这样的极端自救举动。 ‘偏航后遗症’的存在，会加剧女性乘坐网约车时的紧张和敏感，更容易沟通不畅产生误解。李女士说。
【法治日报 |网约车行驶路线须依法立规矩】想要治愈偏航后遗症，就要让偏航的网约车回归正轨，以刚性制度和技术手段约束网约车司机行为，行驶路线不能说变就变。
应当坚持乘客有知情权和决定权的原则。网约车公司应当制定制度，要求司机在发车前应当告知乘客所有路线方案，由乘客自行选择路线，并对自选路线所产生的车费负责，由行车记录仪记录告知过程，避免司乘双方的误判。河北省河间市检察院检察长吴梦书认为，网约车行驶路线的决定应坚持乘客权益优先。
事实上，乘客对网约车和传统出租车的心理预期不同，对网约车平台给出的导航路线规划更加信赖。然而，在乘客和网约车司机之间通过平台建立起的运输合同关系中，平台给出的导航路线，到底是合同里的具体条款还是仅作参考，相关法律法规和行业规范均无明确。
行驶路线的更改必须得到驾驶员和乘客的一致同意，这是毋庸置疑的。不论是保障乘客合法权益还是谋求行业健康发展，网约车平台都要充分考虑乘客的心理预期和安全需要，从制度和技术层面作出规制，并制定相应的程序规范，对路线规划和偏航应对给予更多技术支撑和防范措施。河北地质大学法政学院副院长孙日华说。
据了解，滴滴出行公开表示，其在安全领域已构建相应的订单风险识别策略，一旦检测到订单出现相应险情，会有安全专家及时介入提供帮助，为司乘的出行保驾护航。然而，滴滴安全专员坦陈，直到河北魏女士跳车事件发生后，他们才将跳车纳入平台安全场景当中。
杭州高女士跳车事件发生后，首汽约车平台发布《致歉声明》，提出将对司机行驶路线制定更加严格的规则；重点加强司机沟通方式方法的培训，增强司机沟通意识与沟通能力；强化提示乘客行程分享、一键报警等安全中心各项功能的使用，保障人身安全。这些都是治理网约车偏航的努力方向。