直喷和电喷哪一个长寿命？就现阶段而言，点喷的技术性应用還是较为完善的，再再加上构造简易，因此 维护保养上也不会很难 。而直喷发动机的构造相对性繁杂，技术性上都还没获得完善的发展趋势，再再加上比较严重的积碳难题，因此 在使用期上還是电喷的较为占优势 。并且相对而言，直喷的毛病還是超过电喷的，我们可以从下边好多个层面看得出 。
毛病一：点火线圈
传统式的电喷点火线圈一般是4-八万千米拆换一次，而如今流行主缸直喷的柴油发动机都选用了涡轮增压器、分为点燃等提高驱动力的技术性 。进气口经有机废气涡轮增压强制增加后，汽缸内的溫度和工作压力都是会大幅度提升，许多 生产厂家全是规定2万千米就需要开展拆换，从点火线圈的应用性上，侧边表明了电喷的使用寿命要比直喷的要高 。

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毛病二：高压油泵
高压油泵一般存有于直喷发动机中，是直喷发动机空出的一个构件 。一般安裝于柴油发动机仓内，关键功效把油泵泵出去的车用汽油再次充压，运输给柴油发动机发动机燃烧室中点燃 。一般零件越繁杂的柴油发动机出常见故障的概率也会越大，而这一高压油泵最常出現常见故障便是渗油，而这也会一定水平危害到直喷发动机的使用期 。
毛病三：积碳
【直喷和电喷哪一个合适家庭装 直喷和电喷哪一个毛病多】不论是电喷還是直喷，全是防止不上积碳难题的，只不过是由于油泵位置的不一样，电喷柴油发动机的积碳一般集中化在进气系统，而直喷发动机的一般集中化在汽缸内 。相对而言，直喷的积碳会比电喷的更为比较严重，这也是是全部直喷发动机难以避免的一种状况 。无需多讲，要是没有立即清除，那积碳毫无疑问是危害直喷发动机使用寿命的较大 难题 。

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