100多年前，詹天佑修建的人字形铁路，耗资693万，如今成啥样了？中国人不知道从什么时候开始

中国人不知道从什么时候开始被世界人民称为了“基建狂魔” 。或许是从这些年来中国大地上面路程高达数十万公里的铁路和高速公路开始的，也有可能是中国人的飞机实行了亘古以来的飞天梦开始的，也有可能是我们期盼了数千年的可上九天揽月和可下五洋捉鳖开始的。
几十年以来，中国大地上的改变是过去四五千年都不曾有过的，一栋栋高楼拔地而起，一条条公路如同龙蛇遍布天下，但如果你要问起这一切都开始于何方，我想他们都会不约而同的回答是一百多年之前的詹天佑修建的那条“人字形铁路” 。
清朝末年的中国基础建设

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中国人自古以来就讲究天道酬勤，只要人肯努力，就没有改变不了的事情，这种持之以恒的例子最为典型的在古代有数千年不改变的精卫填海，也有那子孙世世代代的愚公移山。这些神话故事之中的事情无一不是在反应在中国人身上的那种改天换地的精神。
这种精神支撑之下的中国人仅仅使用了一百多年的时间就使得当代中国发生了天翻地覆的变化，生活在今天中国的我们可能很难感受到那个时候中国人心中对于旧中国的一个看法。那是一个风雨飘摇的时代，或许只要列强对于中国再发动几次战争，清朝的统治就会土崩瓦解，或许只要八旗统治的压迫再厉害一点，底层的百姓就会揭竿而起。

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所以那个时候心中装满祖国的人他们的第一目标首先是维持华夏的统一，其次再击退那腐朽的清朝皇帝和贵族统治，我们已经不知道那个时候的理想人士在这种环境之下改造中国承担了多大的压力，但我们知道的是哪个时候的每一次改变都是烈士的鲜血铺就的，而更多的情况则是清朝末年的中国基础建设基本上都外国人为了自己更好的收割在华的利益而建设的。
最为典型的一个例子就是修铁路这件事情，我们都知道清朝时代的中国甚至于以前各个朝代的中国是没有铁路这种概念的，铁路的确是从西方的工业文明之中引进的，而西方人在中国大地之上修建铁路自然也不是为了中国好，他们是为了更好的侵略中国，从中国内地之中获取更大的利益，从时间上来说文明可以清楚的看到这个情况的变化。

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在鸦片战争清朝失败之后，东南沿海的小农经济开始解体，许多百姓生活受到西方物美价廉的工业品冲击不得不走向破产了。为了生存下去他们不得不去外国人的工厂之中打工，所以近代历史之中中国人的工人运动是发生在沿海之中，后来外国人修建铁路其实就是为了把自己工业机器生存的东西销售到中国内地之中，继续掠夺中国人的黄金白银，这就是哪个时候外国人的险恶用心！

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我们都知道清朝是1912年灭亡的，以这个时间为止，到清朝第一次鸦片战争失败的几十年时间里面，中国国内的铁路有41％都是外国人出资修建的，当然他们也不是白白修建，他们在中国大地上面修建铁路之后从清朝朝廷之中获得了铁路的经营权。
这就意味着那个时候的中国人要乘坐铁路所购买的火车票钱最后是落入到了外国人的腰包之中，外国人强大的资本霸占了中国人的铁路经营权，使得中国内地被进一步瓜分，内地的百姓生活越来越贫困。

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在这种国家实力弱小受到世界列强宰割，百姓贫困不堪的年代，绝大多数人都是过着得过且过的生活，他们对于未来的生活没有什么希望，但也有极少部分人的眼光十分长远，他们时刻保持着对于列强的清醒态度，绝对不会被这些列强的小恩小惠多收买，他们的目标是促进国家强大，夺取属于中国人的治外法权，铁路运营权，以及汉唐时代的那种强大。
【100多年前，詹天佑修建的人字形铁路，耗资693万，如今成啥样了？】在这种思想的启蒙之下，越来越多的中国人开始意识到中国人在中国人的土地上面不能再像以前那样被外国人宰割了，必须一步步的夺回铁路的运营权，而夺回铁路修建和运营权之中最为重要的一部就是中国人能够自主的修建铁路并保障安全运营。