把钢铁侠座驾量产 e-tron GT技术解析( 三 ) [爱卡汽车科技频道原创]也许是

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e-tronGT有三种轮圈尺寸可选，覆盖了从19英寸-21英寸，其中比较有特色的是轮圈上配置的轻型航空叶片，虽然厚度只有2-3mm ，但却可以进一步提升空气动力学方面的表现。

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动力如此强大，在刹车方面e-tronGT同样不会示弱，前轮将标配420mm的制动盘搭配10活塞制动卡钳， RS车型则会升级为带有碳化钨涂层的制动盘，另外两款车型均可选配碳纤维陶瓷的制动盘，它的重量更轻，此外还有不同的颜色涂装，你可以选择红色或者蓝色，进一步彰显自己的个性。

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悬挂结构背后隐藏的是e-tronGT的三腔室空气悬架，它可以将车身高度向上提升20mm ，或下降22mm ，同时配合不同的驾驶模式，空气悬挂也会和电动机的动力输出、二挡变速箱和后桥电子差速器等部分协调配合，从而展现车辆不同的“性格” 。

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在RSe-tronGT车型上，奥迪的工程师们还为它准备了后桥差速器锁，它和SUV车型上配备的牙嵌式差速锁完全不同，其核心是一套多片离合器结构，锁止范围可以从0-100%之间进行调节，以提高弯道或湿滑路面的动态表现。

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最后想和大家聊的是e-tronGT在声音方面的表现，这里并不是说它的音响系统，而是e-tronGT特有的声音模拟系统，它可以根据电动机转速、时速以及其他参数作为基础，然后通过车内和车外的两个扬声器，播放不同的音效，既可以警示行人，同时也能让驾驶员仿佛置身于驾驶燃油车的环境中。
编辑点评：回想当年钢铁侠的座驾还是奥迪R8 ，但随着时代的进步，电动汽车不仅是环保的象征，现在也成为了高性能跑车的代名词，所以钢铁侠的座驾也与时俱进的换成了奥迪e-tronGT 。那么回到开头的问题，您会为它买单吗？我觉得我没有拒绝它的理由，无论从外形、内饰，或者配置以及动力，它的表现都无可挑剔，除了目前还未公布的中国地区售价。
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