设计满是回忆杀，内饰高级空间大，十几万的君越突然香起来了在大部分车迷圈内

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在大部分车迷圈内，有一个很有意思的现象：越老、越高级的车型，在大家心目中就越有分量。而这些有分量的经典车、情怀车，大多都是“曾经的梦想” 。在当今很多90后心目中，有一个关于“高级车”的印象从未被磨灭。这台车，就是在十五年前驰骋于大街小巷的别克君越。

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方方正正如船一般的车体、雍容豪华的姿态、V6引擎的声浪与内部细腻的真皮，让少年们在脑海中构建起了一幅幅关于“成功人士”的画像。而在彼时，动辄三十多万的售价，也让这辆车始终只是大家心中的一个“梦” 。随着时代更迭，大家渐渐长大、君越也渐渐便宜。如今，入门车型终端售价低于二十万的君越，已然变得“唾手可得” 。那么，今天的君越还有没有那味儿？这辆车的产品力是否值这个价？且听笔者细细道来！

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过了十几年，今天君越的设计依旧经典
在当今这个年代，随着年轻人成为中高级轿车的消费主力，消费需求也越来越多样化。尤其是在外观、内饰设计这一块儿，什么样的声音都有。在最初，很多年轻消费者觉得中高级轿车市场太老气，所有产品都是为“老爹”设计的；而在经历了一大轮的“年轻化”之后，大家又觉得“年轻车型”太锐利、太浮夸，反而失去了“格局” 。
好家伙，这摆明了“要我阳光，还要我风情不摇晃”的节奏嘛……而这样的需求，往往能把产品经理、设计师给活活气死。但别克在设计上还是有点东西的，于是，这个品牌打造出了现在的这款君越。

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君越是如何做到“要它情真，还要它眼波销魂”的？答案其实就藏在这副“看起来很高级”的外表中。为了满足中高级轿车的雍容与稳重，君越在“加大”的道路上越走越远。车长超过五米、轴距超过两米九。果然，在加大号尺寸下，君越的高级感瞬间就有了。

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俗话说：“瘦子撑不起大西装，胖子穿西装很臃肿” 。为了不让消费者看到君越的“臃肿” ，于是别克的设计师又想方设法让君越看起来更“干练”一点。于是，君越周身采用了多组特征线。引擎盖的肌肉线条，通过断裂式设计巧妙地过渡到尾部并且悄然上扬，与下沉的“溜背式”车顶形成呼应。再加上双边双出排气、双色轮毂等设计，君越巧妙地成为了一个身材合适的“西装男” 。周正而不轻浮、成熟不失优雅，这样的设计，与我们记忆中的“高级车”差距不大。

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而君越真正唤醒我们“高级”记忆的，还是它的内部。暂且不说空间多大、座椅多舒服。光是这一套皮革与木纹饰板组建起的内饰设计，就对得起“高级”二字了。并且，这辆车的内饰也通过多层次的勾勒，体现出了不错的年轻感与时尚感。

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除此之外，这辆车也可以把视觉上的豪华，转变成综合感官上的“舒服” 。在指导价26.98万的2021款君越652T尊贵型内部，配备了大量的豪华装备。 ANC主动降噪、前排座椅加热/通风/按摩、电动后备厢开启、翻毛皮/真皮拼接座椅面料……这样的质感，足以让“豪华越级” 。

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如果非要找一个不足的地方，那就是四辐式方向盘不够有趣。当你握住这只方向盘的时候，感觉就像是开着一台很商务的轿车，而你，只是老板的司机。同时，甚至会产生时空错乱的感觉：这方向盘控制的到底是全新君越，还是十五年前的老君越？

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当你踩下油门踏板后，你才知道它的年轻与激进
曾经的老君越，凭借着V6发动机，吸引着少年人；如今，君越虽然换上了1.5T和2.0T发动机，但当你踩下君越2.0T车型的油门踏板后才会知道：这家伙虽然声音没那么浑厚了，但依然可以带来结实有力的加速质感。