电推进技术受欧洲通用航空业青睐( 二 ) 6座Alcyon机型采用与双座Aleri

初创公司曼塔飞机公司团队成员来自航空和赛车运动领域，正在开发一款可以垂直起落和短距起落的混合电推进飞机。曼塔飞机公司的ANN最初是一款专为一级方程式赛车设计的单座运动飞机ANN1 ，但现在已经发展成为一款双座飞机ANN2 ，目标是私人飞行和区域范围内的商务飞行。
ANN2采用非常规构型，前置鸭翼、机翼、双垂直尾翼以及8台电动涵道风扇，其中四台嵌在机身前后用于提供垂直升力，另外四台安装在机翼前缘，可在垂直升力和前飞推力之间倾转。混合电力推进系统基于一台335马力的涡轮发动机，可使用JetA-1航空煤油、柴油或生物燃料。
垂直起降（VTOL）时的动力由涡轮发动机和电池共同提供，在飞机以约300千米/时的速度巡航时，所需功率为50%~60% ，可由涡轮发动机驱动，涡轮发动机的剩余输出功率可用来给电池充电。因此，首席执行官兼首席技术官卢卡斯·马尔切西尼表示，该款飞机避免了对地面基础设施改进的要求，如果该款飞机不需要充电或更换电池，可以加速推广应用。
该飞机设计为在VTOL运行中飞行200~300千米，飞机具有大的机翼油箱，在STOL运行中，可以从机场携带更多燃料，航程超过600千米，具备执行快速货运和海岸巡逻等任务的潜力。运营成本200~250欧元/时（250~300美元），大大低于执行类似任务的直升机。
曼塔飞机公司已经开始飞行ANN2的1/3缩比模型，为复杂构型开发飞行控制律。它有16个控制效应器，根据飞行条件进行组合使用:前翼、副翼、襟翼和方向舵，以及单个发动机的推力和反作用力矩，马尔切西尼表示，分布式推进对提供飞机机动性有很大的潜力。
曼塔公司计划于2021年中冻结全尺寸原型机的设计，并于2022年中首次试飞。马尔切西尼表示，该研制计划有点激进，曼塔公司希望在第二季度完成首轮融资，找到一个制造飞机的行业合作伙伴。