蔚来ES6地库撞墙疑似刹车失灵？蔚来：是地太滑了！关于纯电动汽车刹车失灵的新

关于纯电动汽车刹车失灵的新闻已经屡见不鲜了，其中特斯拉更是因此常上头条。最近，蔚来汽车被爆出了疑似刹车失灵的消息。

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近日，杭州的全先生向媒体反映，他驾驶蔚来ES6在公司地下车库发生了撞墙事故，在驾驶过程中踩刹车却没有反应，并且车辆没有及时弹出安全气囊。根据全先生的说法：在事故发生时，他及时采取了制动措施，但车辆并没有降速，因此怀疑是车辆的自身质量有缺陷导致的事故。
刹车不管用，车主质疑蔚来质量有问题
2021年1月22日早上，全先生照常于8点半驾驶汽车前往公司上班。下到地库后，一开始正常行驶。行驶一段时间以后，由于前方出现墙体需要转弯。在距离墙体七八米远的地方他松开加速踏板减速，并踩下了刹车踏板。
据全先生描述，踩了刹车之后，车速并未发生变化，直到撞上了墙壁车辆才停止行驶。发生碰撞后，车头左侧损毁严重，而安全气囊一个也没有弹出。

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全先生对此心有余悸：“幸好车子是在地下车库行驶，如果在马路上、在高速公路上，后果不堪设想；也幸好那块墙面是木体墙，若是水泥墙面，后果难以预料；更庆幸刹车失控前方没有行人，不然后果更不敢想象。 ”
“事故发生后，自己一度不敢开车” ，全先生说。
蔚来：是地太滑了！
事后，全先生多次寻找蔚来售后部门，要求给出合理的解释，但每次得到的答复都是“当时路面湿滑导致车轮打滑” 。

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蔚来杭州区域用户体验负责人殷儒林在经过全先生授权后，拿出了行驶监测数据表。这也是蔚来首次向公众公开后台数据。他表示：从当时的行车记录、车辆检测、数据分析来看，这辆汽车的质量不存在问题，事故的产生可能是因为车主的操作不当。
“具体来看，车主车速过快、制动距离过短、地面打滑以及ABS系统启动等多种情况共同造成了这场事故的发生。根据该停车场的限速提示，车速本应该保持在5公里/小时。而根据当时的行驶数据显示，全先生在驶入地下车库后，在直行道路段进行了一段加速，最高车速达到36公里/小时，在踩完刹车后车速降到26公里/小时。在积水的环境下，当车主用力踩下制动踏板的同时， ABS系统启动。由于车辆与墙面距离较短， 1秒后，车辆撞向墙壁。 ”殷儒林说。

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“42分40秒时踩住刹车，此时车速为26公里/小时，而41秒时车速依然还是26公里/小时。 ”也就是说，车速没有降低。车主认为，这就是蔚来刹车失灵的证据。
而针对这一问题，殷儒林表示：在踩下刹车后， ABS系统立刻生效，随后1秒车子就撞向了墙壁，所以从数据上看车速并未下降。而且，根据后台数据显示，制动踏板始终处于生效的状态，并未显示故障。
另外，关于安全气囊未弹出的问题，蔚来售后工作人员表示，蔚来ES6是侧面撞击过去的，而且撞击的部位也可以看到，大梁的部位并没有受损，只是防撞梁左侧断裂了一段。因此，这种条件的碰撞角度和碰撞减速度是达不到的气囊触发的条件。
对于全先生的遭遇，蔚来汽车表示同情，并愿意在维修期间为其提供代步车。但全先生予以拒绝。他表示，他将寻找第三方权威检测机构，对事故原因进行进一步检查。
对此，全先生不认可。他认为虽然当时地下车库确实存在少量积水，但打滑并不应该导致刹车系统完全失效。
究竟是刹车失灵还是地滑的锅？
双方目前仍然各执一词。那么问题来了，究竟是刹车失灵还是地滑的锅？
首先，从蔚来给出的数据来看， ABS启动，制动踏板始终处于生效的状态。这么看来还真不足以证实是蔚来的产品问题。
其次，电驹小编也认为，在地库里开30公里/小时的速度也确实有点快，特别是在湿滑的环氧地坪地下车库。广大网友也几乎一边倒地认为，车主的责任比较大。

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而且，在有积水的情况下，环氧地坪铺设的地面就会在制动距离上远远超过水泥混凝土地面，之前就有汽车博主对此进行了实车测试实验。结果显示，环氧地坪加水的路面，刹停距离为五个车位，但是没有水的环氧地坪路段，刹停距离为一个半车位。可以看出，有水的环氧地坪路面，光滑性好似冰面，车辆的制动距离也被大大延长。