汽车知识|瑞虎3怎么就不香了?起售价5.99万元的SUV,百公里油耗低


如今有不少汽车品牌都开始转型走高端路线 , 这种发展路线是没有错的 , 毕竟现在人们的经济实力在不断增长 , 能买得起高端车的人越来越多 。 关注于这一个大市场 , 能让汽车制造商们获得更多的利润 , 商人以赚钱为目的 , 现在高端汽车市场明显是一块“大蛋糕” , 这些制造商们当然要努力分一羹 。

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但是 , 仅注重高端市场 , 从而忽视了曾经性价比很高的平价车系 , 这个就有点丢了西瓜捡芝麻的感觉 。 国人们买东西 , 都很看重性价比 , 走平民路线的国产车 , 价格优势很明显 , 若将这类车推广的好 , 其销量也是很可观的 , 从中获得的利润自然也是喜人的 。 而面对高端市场 , 大部分汽车厂商都还处于扩展时期 , 消费者并不算多 , 目前能获得的利益是有限的 。 所以 , 在扩展高端车市场时 , 也不能忽略自己已有的高口碑、高性价比的车系 , 这样才能达到双赢 。

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这一点 , 奇瑞汽车似乎没有理解到 , 他们如今将整体资源都倾向于高端市场 , 从而忽略了对原有车系的宣传 。 这么做的结果 , 便是使得原来被受众人关注的好车 , 销量开始不断下跌 , 就算其价格做了降低 , 其销量也没有被拯救回来 。 奇瑞瑞虎3目前就面临着这一困境 , 这款车如今的官方售价是5.99~7.99万元 , 但在市场上 , 它的售价还会有将近1万左右的优惠幅度 。 也就是说 , 这是一款花5万块就能带回家的SUV车 。

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说实话 , 现在想在市面上找一款5万元的SUV车型 , 真的特别难 。 由此可见 , 这款车的诚意很足 , 给出了相当实惠的价格 。 可惜 , 这么有诱惑力的一个价格 , 却没有吸引到太多的消费者 。 据了解 , 瑞虎3如今已经“库存成灾” , 不少车放在4s店里 , 都快生锈了 。 造成这一问题的主要原因 , 归根结底就是因为奇瑞的资源过度倾斜到了高端市场 。 如果奇瑞在这款车上下点功夫 , 多宣传一下 , 相信这款车的销量还是有救的 。
那么 , 这一款价格实惠的SUV , 表现力如何呢?我们接下来就来了解一下吧!

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先来看它的外观 , 会发现这车颜值真不错 , 虽说车子没有用到太多时尚亮点的设计 , 可是车子整体体现出了大气感 , 而且相当的耐看 , 不管从前后左右哪个方向看它 , 都不会觉得它丑 。 它的前脸 , 采用了蜂窝状的中网 , 既能有很好的散热性 , 又凸显出了个性化 , 让整体气势显得很足 。

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车身的侧面 , 用到了雪花轮毂造型 , 看起来还是很洋气的 。

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车的尾部 , 采用了备胎外挂设计 , 带有着满满的硬派越野感 , 野性十足 , 年轻人应该是很喜欢的 。

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接着我们再来看这款车的内饰 , 车内采用了双拼设计 , 看起来不单调 , 带有着几分时尚味 。 车内整体的设计 , 看起来工工整整 , 简单 , 没有一丝累赘感 。 而且 , 车内用到的材料也是不错的 , 中央扶手部分甚至用到了真皮包裹 , 提升了手感 , 还让车内档次感更上一层楼 。
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再来看看这款车的空间 , 其长宽高为4420×1760×1670mm , 轴间距为2510mm 。 从尺寸上看 , 这款车的空间不算大 , 乘客乘坐的空间略显局促 。 不过也不难理解 , 毕竟这款车售价如此低廉 , 造价当然不会太高 , 在某一些方面 , 自然会让人失望 。

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最后再来看看它的动力 , 老款的瑞虎3 , 采用的是1.6L自然吸气发动机 , 匹配5挡手动变速箱或CVT无极变速箱 , 能爆发的最大马力为126匹 , 最大扭距为160牛米 。 而新版的瑞虎3 , 采用1.5L自然吸气发动机 , 匹配5挡手动变速箱 , 能爆发的最大马力为116匹 , 最大扭矩为143牛米 。 看得出来 , 在动力上面 , 它是有些退步的 。

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小编点评:总体来说 , 瑞虎3的表现力不低 , 作为一款代步车 , 它是完全够格的 。 虽然这款车的动力和空间有些差强人意 , 可它的高经济性完全能弥补这些问题 。 这款车不仅价格实惠 , 而且油耗低 , 根据工信部给出的数据 , 它百公里油耗量能低至6.7L , 也就是说 , 这款车在后续开销上能为车主省下不少的钱 。 可惜 , 这么有优势的一款车 , 如今却库存成灾 , 真是让人可悲可叹呀!
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