|“新国标”实施首年：电动自行车安全充电新格局

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“蜜步换电”
在建设智慧型、节能型城市的大背景下，打造慢行交通的全产业链过程中，方便快捷的电动自行车出行需求巨大，而电动车充换电的安全和管理无疑是更加重要的环节，关乎到行业健康可持续的发展。据2019年4月15日正式实施的《电动自行车安全技术规范》（即“新国标”）中的要求，对电单车整车质量、行驶速度进行了规定，同时限制电池电压不能超过48V ，电机功率不能超过400W 。互联网技术推动了共享经济的发展，面对每天十亿次的出行量，众多企业布局共享电单车出行领域，安全稳定发展势必需要更为细化的管理标准和软硬件技术的革新。从现实使用情况来看，相应的充换电场景也有更多元化的选择。
电动车的核心驱动在于电力，而大量违规的充电操作引发的人身财产损失更加触目惊心， “绿色出行”绝不能伴随着“红色眼泪” ，规范安全的电动车充换电市场亟需规范。同时，民商两用的充换电技术究竟如何破局？种种待解谜题，本文通过对当前充换电技术的持续观察，提供给电动车行业乃至整个慢行交通行业的发展以更安全、更智能的可行性方案。
针对共享电单车如何更安全地集中充换电，市场也给出了一些答案：拥有“人民数据（国家大数据灾备中心）”党管数据平台背景的“人民出行”电单车与5G智能技术结合，采用自主研发、安全、稳定的集中充电柜组，内部称之为“能量中枢” ，通过云端对所有车辆电量实时监控，输入输出全程采集，能做到满载监测、多级预警、快速处置，并接入大数据平台统一管理，为共享电单车行业提供了安全高效的充换电技术样板。
电单车充电安全是难题
截止2020年5月，拥有400万辆新能源汽车的中国，已经有了129.9万台充电桩，同比增加33% 。充电口与车辆配比约为1:3 ，每3辆车共用1个充电口；同为新能源出行工具的电动自行车（下称“电单车”），全国保有量接近3亿辆，配套的基础充电设施却不足500万，供需缺口极大，暴露了电单车“车主难充电，充电难安全”的事实。
【|“新国标”实施首年：电动自行车安全充电新格局】7月15日，在国家发展改革委等13个部门公布《关于支持新业态新模式健康发展激活消费市场带动扩大就业的意见》中明确鼓励共享出行的背景下，电单车行业将持续推进转型升级。新国标的出台，让各地管理有章可循，全面加强约束淘汰低端不合规产品，以智能化、数字化为代表的新型电单车成为主流。然而经历了对车辆的强管制强监控后，电动车安全管理方面的短板逐渐暴露出来。
“只有进一步构建完善现代化的治理体系，鼓励发展多元化的集中充电新模式，才能有效避免各类事故隐患，保护人民群众的生命财产安全，促进电动自行车产业高质量发展。”2020年两会，人大代表张天任说。
民用充电方式多不合规存隐患
根据调查显示，中国有超过700万外卖骑手，总计指向700万辆电单车，这些电单车的充电需求是事实；中国有近3亿辆电单车，除去外卖骑手，还有超过2亿人每天要通过电单车完成幼儿接送、上下班通勤，以及周末和日常的家庭生活用品采购等活动。电单车是中短距离出行的主要交通工具之一，这些民用电单车的充电需求同样不容忽视。
相对庞大有高频充电需求的用户，目前的充电设施数量无异于杯水车薪，而动辄数小时的充电等待时间也让具有临时充电需求的人望而却步。于是大量的充电需求指向了家庭用电网络。对于家庭用电网络而言，高负荷的充电作业、不合规的劣质电池等因素使得充电诱发的火灾不断出现。分页标题
今年1月，应急管理部消防救援局发布了2019年全国接报火灾火情的情况说明。数字显示，在2019年住宅火灾中，电气引发的火情居高不下，据报告显示，已查明原因的火灾中有52%系电气原因引起，尤其是各类家用电器、电动车、电气线路等引发的火灾越来越突出，电动自行车引发的较大火灾就有7起。
换电柜为充电安全提供解决方案
换电柜的出现，作为充电安全管理的新思路与新模式，走向了市场。将低电量电池放入换电柜，扫码取用新电池，通过简单的更换，安全、快速地完成充电过程，将具有安全隐患的充电过程标准化、智能化、工业化。采用高规格充电标准与高规格安全标准的换电柜，集中充电站规避了民用充电风险，有效减低了充电等待时长。
此外，换电柜在满足充电需求的同时，也为有效解决充电安全管理中的多个棘手环节提供帮助：如智能换电柜不仅有换电功能，同时具备烟感报警、故障报警、电量预警、定时断电等安全保障功能。
2020年5月以来，包括全国多个城市都进行了智能换电柜部署。其多指向用户痛点，优先集中投放在骑手聚集区域以及电动车保有量较多的社区内。
而北京换电柜的主要运营者则大多由品牌企业，如“蜜步换电”等品牌均为国内本行业的头部运营商。在疫情期间，为帮助外卖骑手更好更快地完成服务，蜜步换电配合防疫办工作，基于云计算技术，在骑手相对密集的创业园区、大型商超、社区集中投放了数百个换电柜，节省用户充电时间成本总量超过百万个小时。
“依靠政策作为助力和抓手是必然的，但行业发展不能光靠等，车主们等不起，安全形势也不容等。”蜜步换电CEO张磊如是说。北京500万辆电动车的充电需求在自主推进自给自足的同时，试图完善制定出行业的更高规格标准。据了解， “蜜步换电”在北京实行充返活动，按每天百公里骑行一周换电费用约为50至70元，不仅满足了普通出行需求，也为疫情期间激增的物流配送“小哥”们提供了更多便捷的换电服务，满足了大家大量的物流配送需求。
在市场刚刚得到广泛关注，注入新资金的当下，不断升级智能形态，推动电单车充电安全管理升级与变革，依然是智能换电柜眼前要走稳也要走好的几步，远比跑马圈地更重要。电动车智能换电柜任重道远，但前路可期。（潘朕嘉）