车技集合|大众罕见的10w级中型SUV，全系涡轮动力，连后独悬+LED也是标配?

众所周知，合资车在价格方面一向都是比较傲娇，相比于同级别的自主品牌来说都是会高出不少来，比如消费者熟悉的本田、丰田和大众，都是如此。但小编告诉你，有这么一款大众罕见的中型SUV ，它仅仅只卖着10万级的售价，并且配置也不低，那么你是否有兴趣呢？这款车便是来自捷达的VS7 ，一款10来万就买的顶配大众SUV 。

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捷达与斯柯达一样，虽然没有熟悉的大众标，但依旧是归属于大众集团的旗下。捷达作为一汽大众旗下的经典畅销车型，如今能作为一个独立子品牌也算是捷达车型一个更好的归宿了，毕竟也没有几款车能做到从车型升级为独立品牌。目前捷达共推出了三款在售车型，而作为中型SUV的捷达VS7也是该品牌的旗舰车型。
【车技集合|大众罕见的10w级中型SUV，全系涡轮动力，连后独悬+LED也是标配?】

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事实证明，离开了"VW"车标的大众在价格上都能给到你足够大的惊喜，斯柯达是这样，捷达品牌也是如此，这台与途观L同级别的捷达VS7售价区间仅为10.68-13.68万元。这一价格无疑是有着巨大的诱惑力，毕竟在该价位中基本也只能买到国产的紧凑型SUV ，想要上CR-V这样的车型都还得再添五万才行。

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不过大家可不要认为捷达VS7价格低配置、动力各方面也就会更差劲，首先在外观上我们是不会觉得该车有一种廉价感，属于捷达的家族式前脸与敦实的车身造型看上去还有着一定的精致感。作为一台中型SUV ，捷达VS7有着4624*1841*1644mm的车身尺寸，整个外观还是有着国人喜爱的大气质感，相比同一价位去选择一台紧凑型SUV来说，捷达VS7自然是有着更大的空间优势。

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因为捷达VS7还有着2730mm的轴距，同时又是师出大众，那么在车内空间的表现上必然是会跟上大众的步伐。后排腿部空间的表现足够宽敞，身高超过1米8的朋友坐在后面也不会觉得很局限，但中间地台的凸起就有些不便了，尤其是在满载状态时中间乘客的大长腿就会有些无处安放。 548L的后备箱空间不用再赘述什么，大就完事儿；同时它的后排座椅支持比例放倒，这样还能拓展出更大的车内空间。

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中控设计上没有大众标的捷达VS7也是一如大众模样，熟悉的中控面板、换挡挡把、三幅式方向盘，都与"VW"车标的大众SUV没有什么区别。并且该车在配置层面来说也并不低，入门就标配了LED远近光灯组、定速巡航、自动驻车等等驾驶辅助，方向盘也全系采用了真皮；入门车型也配备了8英寸中控屏，蓝牙、手机互联、语音控制都是带有的；以及这一价格的中型合资SUV ，还给到了你一个前麦弗逊后多连杆的独立悬架，所以在配置层面上来看捷达VS7还是很高的。但槽点仍还是有，那就是逃不过的塑料感，整个车内的塑料也感确实挺浓，中控、门板都是如此；毕竟这台车仅卖着10万级的售价，这样塑料感也就能忍忍了。

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动力方面依旧足够厚道，全系标配大众祖传的EA211系列的1.4T涡轮增压发动机， 150马力说不上充沛，但对于日常使用来说已是够用；爱信6AT变速箱在换挡积极性上也可圈可点（入门车型5速手挡），所以捷达VS7在低油耗方面还是做得很不错的。了解大众的车友也知道，想要搭载上EA211的1.4T发动机，在"VW"车标下也得十大几万才行，而在捷达VS7上则是十万块的入门车型也都得以配备。

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不难看出，捷达VS7的上市是有着满满的诚意，而且在此前大众系列也是没有一款中型SUV给到了如此厚道的定价，且在配置层面还足够丰富。所以只要你不太注重品牌效应，同时又能接受捷达VS7车内较多的塑料感，那小编认为这款没有大众标的大众还是很值得入手的。
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