汽车丰田双擎的优势仅仅是省油？亲自试驾后才明白，多掏三万块花得值 |丰田|发动机|

一直以来，汽车的“动力性”与“经济性”似乎总是站在两个极端：百万豪车的大马力发动机性能优异，但油耗却足以令多数人望而却步；普通家用车的小排量自吸发动机油耗出色，但毫无驾驶乐趣可言。因此，如何更好地平衡二者之间的关系，做到“雨露均沾” ，显得非常困难，同时也非极为重要。
毫无疑问，被不少人称之为“黄金动力”的1.5T发动机算是这一问题的不错答案。相对而言，小排量发动机的耗油量比较友好，而涡轮增压发动机的先天优势，也令动力性得到一定满足。但是，因为涡轮迟滞所造成的动力延迟爆发，同样也会令动力表现稍有缺陷。正因如此，近些年愈发成熟的油电混动车型，便逐渐活跃在车市舞台，其中以丰田旗下的双擎系列为例，更是堪称享誉全球。

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【汽车丰田双擎的优势仅仅是省油？亲自试驾后才明白，多掏三万块花得值】那么，在平衡“动力性”与“经济性”的过程中，丰田双擎系列到底有哪些过人之处？5月16日，广汽丰田双擎系列郑州媒体品鉴会于山路连绵的五云山小镇举行，威兰达双擎、

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凯美瑞双擎(参数|图片)及雷凌双擎悉数亮相，令众人一饱眼福。当然，也只有在深度体验之后才知道，丰田双擎的最大优点，其实并不仅仅是省油。
混动配四驱，提速心不虚
要说本次试驾活动中哪款车型的热度最高，于今年2月底上市的

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威兰达(参数|图片)可谓当仁不让。作为

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RAV4荣放(参数|图片)的姊妹车，威兰达拥有“城市SUV鼻祖”的血统，再加上TNGA平台的强势助力，与

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汉兰达(参数|图片)相同开发负责人、相同工厂、相同品质的加持，令其拥有了充足的品控背书。当然，

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威兰达双擎(参数|图片)实际驾驶感受如何，还是需要开起来才知道。

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从动力方面来看，威兰达双擎采用了2.5L+E-CVT油电混合的动力组合，发动机最大马力为178Ps ，拥有单电机前置两驱和前后双电机四驱两种驱动类型，系统综合功率分别为160/163kW 。当然，单从数据表现来看，威兰达双擎的动力表现似乎并不突出，但是，得益于起步阶段有电动机的助力，这套动力系统能够在提升起步速度的同时，减少燃油消耗，成为威兰达百公里油耗降至5L左右的关键所在。
值得一提的是，威兰达还采用了丰田全新的四驱系统，包括DTV动态扭矩矢量四驱和NEW E-Four电子四驱，在AWD四驱综合管理系统的调控之下，能够更好地控制发动机、变速箱及刹车系统的动力响应，在山路行驶的过程中发挥出重要作用。面对曲折的山路，灵敏的操控系统及扎实的四驱系统能够令人吃下一颗“定心丸” ，再加上脚下源源不断的动力，令开车上山、下山都能游刃有余。

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当然，如果非要说威兰达双擎有什么缺点的话，与燃油版的同级车型相比售价高出3万元，可能会成为车主犹豫的关键所在。分页标题
确实，对于一些用车频率低，对驾驶体验要求不高的车主而言， 2.0L燃油版售价门槛更低，动力也完全够用；但是，对于每年需要行驶两三万公里，对于动力性能有要求的车主来说，多花3万能够获得更好的经济性和动力性体验。所以，这笔账到底值不值，需要因人而异，相信每个人心里都有个数。
轿车加混动，节油小能手
在汽车行业中，有这样一句话：“世界上只有两种混动，一种是丰田，一种是其他” 。如果用发展的眼光来看，在高手云集的当下，这句话似乎有些站不住脚，但不可否认的是，丰田混动技术在汽车行业中拥有着重要地位，就拿雷凌双擎和凯美瑞双擎来看，便堪称同级别轿车车型中的佼佼者。

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具体来看，雷凌双擎采用了1.8L+E-CVT的油电混动组合，得益于其自重较轻，电动机能够在起步阶段提供更为灵敏的动力响应，再加上1.8L自吸发动机噪音小、稳定性强的优势，也能减少车主在用车过程中的后顾之忧。

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相较而言，作为一款中型SUV ，凯美瑞的车长超过4.8m ，自重最大接近1.7t ，充裕的空间令乘坐舒适性得到极大保障，但也对动力性能提出了较高要求。就拿凯美瑞双擎而言，它所采用的2.5L混动曾入围2018年的“沃德十佳发动机”榜单，平稳、安静、舒适的驾乘体验，获得不少媒体同行的称赞，也成为试乘率最高的一款车型。

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当然， “罗马不是一天建成的” ，丰田之所以能够在混动领域有所成就，离不开其多年来的坚持。其实，早在1979年，丰田便推出了一款混合动力概念车，而直到1997年，第一代普锐斯上市，丰田的混动车型才正式落地投放市场。可见，正是因为有了42年的研发经验和24年的生产经验，丰田混动车型才能够拥有更强的综合产品力性，同时也成为当下车主选择混动车型时，不得不考虑的选项之一。
从数据方面来看，在过去不久的4月份中，凯美瑞双擎、雷凌双擎及威兰达双擎共售出7378辆，实现同比增长158%；而在广汽丰田深耕国内混动车市的十年时间中，累计销量更是突破了26万台。由此可见，即使市场环境在改变，混动领域已由“蓝海市场”转变为“红海市场” ，但车主对于高品质车型的追求，却始终不变，这无疑便是广汽丰田手中最硬的一张底牌。
结语：在国人以往的印象中，丰田车省油、耐用是最大优势，然而在进入混动时代中，丰田双擎车型的动力优势也逐渐显现出来。至今为止，广汽丰田已经形成了“轿车+SUV”、“紧凑型+中型车”的产品布局，在强化产品阵容的同时，也将为车主提供更加适合自己的选择。