『GOT娱乐社资讯』非现场执法称重系统使用中出现的问题与对策

广州聚杰生产的非现场执法称重系统是公路管理机构根据技术监控设备记录资料，对违法超限运输车辆的当事人依法给予处罚，是公路治超执法的重要组成部分。该系统由抓拍系统、动态称重系统等组成，因为没有行业标准，导致非现场执法称重系统大部分是东拼西凑组成的，各个部分兼容性不好，导致使用中出现很多问题。

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1.1 抓拍系统易出现的问题。在使用中很多非现场执法系统是注重称重部分的检定，忽略了监控抓拍系统的检定，使抓拍有效率和识别率达不到要求，会出现抓拍不到超限车辆、抓拍到超限车辆的图像不清晰或抓拍到的不是检测超限的车辆（不匹配），货车司机采取遮挡车牌号、逆向行驶等方式逃避抓拍取证等对治超工作造成困扰。针对上述问题我们增加对抓拍系统的检测，使抓拍有效率和识别率达到 GBT 28649- 2012 《机动车号牌自动识别系统》的要求，使图像处理达到GAT 832- 2009 《道路交通安全违法行为图像取证技术规范》的要求。在非现场执法系统取证后需要对货运车辆信息、货运驾驶员信息、货运企业信息等进行获取，确定处罚对象及联系方式，对遮挡车牌号、逆向行驶等采用交警处罚方式进行处理，所以超限超载非现场执法系统与公安、运管系统的互联互通是非常必要的。
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1.2 动态称重系统易出现的问题。超限超载非现场执法称重系统在使用中是不停车检测，车速较快，由于系统本身缺陷、路面不平等会造成多轴、少轴、车型识别错误，称重不准确等问题；还存在货车司机采取压边行驶产生无效数据，或多车首尾相接使车型称重数据紊乱等方式逃避处罚等。针对上述问题我们通过严格检测，制定相关的行业标准，督促厂家提高产品质量，加快软硬件升级换代使称重处理系统减少多轴少轴，提高车型识别错误率；在设备建设中，在传感器接缝处多铺设一条称重设备或没有中央隔离的路面需要全幅设置称重设备，防止货车压边或走对向车道逆向行驶。此外，还应不定期在超限超载非现场执法点开展流动治超路面执法，防止车辆规避检测处罚。